Descripción
Kit de cables Campagnolo chorus eps under bb
Recambios para transmisiones campagnolo chorus eps under bb kit de cables. Se trata de un pequeño componente electrónico con funciones muy importantes. De hecho, la interfaz transforma la señal analógica procedente de las manillas en una señal digital que se dirige a la unidad de potencia eps. Pero eso no es todo. Controla el ajuste inicial, el ajuste durante la carrera y muestra el estado de carga de la batería. Necesario para el cambio trasero electrónico, se puede montar en la abrazadera del manillar o en los cables de freno.
características y beneficios:
- conversión de la señal analógica en una señal digital la señal analógica del manillar se convierte en una señal digital en la salida hacia la unidad de potencia.
- "puesta a cero" y "puesta en marcha" esta función permite el ajuste inicial de los componentes y los microajustes durante la marcha.
- led rgb que muestra el estado de carga de la batería
- opción de alojamiento de la interfaz el diseño especial de la interfaz permite colocarla en el cable de freno o en el soporte del manillar, según la preferencia del usuario.
Especificaciones:
- peso: 24 gr.
- tecnologías: ajustes de conducción: el cliente puede ajustar el desviador trasero y/o el punto de indexación del desviador delantero mediante el llamado procedimiento de ajuste de conducción. El ajuste del desviador trasero está diseñado especialmente para los casos de cambios de rueda, que tienen un conjunto de piñones que están posicionados de forma diferente en relación con la horquilla. Por cada pulsación de los botones 2 ó 3, el sistema realiza un desplazamiento fijo de aproximadamente 0,25 mm si se utiliza el desviador trasero y de aproximadamente 0,1 mm si se utiliza el desviador delantero. Una vez completado el ajuste, el sistema realizará una modificación de las posiciones establecidas de todos los platos, con las nuevas correcciones realizadas por el ajuste.
- Puesta a cero: los procedimientos de puesta a cero de los desviadores trasero y delantero son fundamentales para el correcto funcionamiento del sistema. Estos procedimientos permiten que el sistema aprenda los puntos de referencia de la cadena en los piñones y los platos, y que luego calcule las posiciones que debe adoptar en todas las condiciones de funcionamiento. durante la fase de reajuste, los desviadores trasero y delantero se mueven continuamente, no con movimientos fijos como durante el ajuste, y dependen del tiempo de presión de las palancas 2 y 3.
