Rotor BMX: gyro, kit completo y placa

¿Para qué sirve y cómo funciona un rotor BMX?

En freestyle, tanto en street como en park, los trucos en los que el manillar da una o varias vueltas son habituales: sin un dispositivo especial, el cable del freno trasero se enrollaría desde la primera vuelta. El rotor intercala alrededor del tubo de la horquilla dos pisos que giran de forma independiente el uno del otro, de modo que la frenada sigue disponible sea cual sea la posición del manillar. También se encuentra en las BMX old school y de colección, donde forma parte del montaje de época.

Kit completo, rotor solo o placa: ¿qué sustituir?

Un kit de rotor reúne en general el rotor, la placa inferior y los cables superior e inferior; solo queda añadir la maneta y la pinza. El rotor solo se cambia cuando su anillo de fricción está gastado o cuando se ha doblado en una caída, y la placa sola cuando está alabeada. Los rotores mecanizados en aluminio apuestan por la rigidez y la ligereza, los modelos con anillo de polímero por la suavidad de giro. Mire también la altura del conjunto: un rotor bajo deja más margen para ajustar la altura de la potencia.

Compatibilidad: tubo de la horquilla y topes de rotor

El rotor se desliza sobre el tubo de la horquilla, bajo la potencia, en lugar de una parte de los espaciadores. La mayoría de las BMX actuales utilizan un tubo de 1 1/8 pulgadas; las bicicletas más antiguas y algunas BMX de gama de entrada tienen un tubo de 1 pulgada, que requiere un rotor de ese diámetro. El cuadro debe llevar por último, en la pipa de dirección, los topes que guían los cables inferiores: en un cuadro con dirección integrada que no los tenga, se fijan en taladros previstos para ello y no se improvisan.

Cables, manetas y frenos de BMX en oferta

Un rotor funciona con un cable superior desdoblado y un cable inferior específico, que se presentan con los cables y fundas de BMX. La maneta y la pinza se eligen entre las manetas de freno de BMX y las pinzas de freno de BMX. Los rotores de una serie anterior se ofrecen en la liquidación de BMX, y las referencias recientes en las novedades.

¿Qué marcas de rotores BMX elegir?

Odyssey BMX, marca californiana de Norwalk cuyo Gyro figura entre sus primeros productos, ofrece el kit Gyro G3 con sus cables, previsto para las direcciones de 1 1/8 pulgadas, así como placas de recambio.

Kink BMX mecaniza su rotor Myriad en aluminio 6061-T6 y lo equipa con un anillo de nailon, para apenas una treintena de gramos.

Salt Plus diseña el Geo, un rotor plano con anillo de polímero, y ofrece la placa Geo a juego.

Eclat mecaniza su rotor Cyclone en aluminio, con un diámetro interior de 48 mm y una altura de 19 mm, que se combina con su placa Flat y sus cables de rotor.

Preguntas frecuentes

¿Se adapta un rotor a todas las BMX?

No. Hacen falta un tubo de horquilla del diámetro adecuado, altura suficiente bajo la potencia y topes de rotor en la pipa de dirección. Las BMX de race, frenadas por un V-Brake y sin trucos de manillar, no lo necesitan.

¿Por qué se engancha mi rotor al girar el manillar?

Un anillo gastado, un rotor doblado o suciedad entre los dos pisos frenan el giro. Desmonte, limpie, compruebe la planitud de la placa y sustituya la pieza dañada.

¿Se puede rodar sin rotor con un freno trasero?

Sí, con un cable directo, mientras no haga girar el manillar una vuelta completa. Es el montaje más sencillo y más ligero para el dirt o para los principiantes.

¿Es mejor un rotor de aluminio que uno de plástico?

El aluminio mecanizado resiste mejor los golpes y conserva su forma. El plástico es ligero y económico, pero se deforma con más facilidad tras una caída.

¿Cómo mantener un rotor BMX?

Límpielo después de las sesiones con polvo o con humedad, sin grasa espesa que retendría el polvo. Revise con regularidad los cables, que se deshilachan en los extremos, y el apriete de la potencia por encima del rotor.