Descripción
Recambios para transmisiones campagnolo kit de dientes y tornillos. los materiales hacen que la frenada sea extremadamente eficaz y los soportes de las pastillas de freno aligerados son sencillos y fáciles de sustituir. pero eso no es todo. campagnolo® le ofrece dos opciones: a la clásica configuración diferenciada delantera/trasera para una máxima ligereza y modulabilidad de frenado se une la versión con doble pivote también en la parte trasera para una frenada aún más firme y potente: la elección es suya.
características y beneficios:
- exclusivo sistema de montaje/desmontaje de pastillas de freno sustitución rápida y segura de las pastillas de freno
- La goma especial aumenta el rendimiento de los frenos en todas las condiciones meteorológicas
- reducción del desgaste de la vía de frenado
- máximo silencio
- pinzas esqueléticas no se doblan las pinzas
- adaptabilidad
- peso reducido.
- frenado diferencial delantero/trasero reducción del peso del freno trasero
- mayor adaptabilidad.
- reducción del peso del freno trasero.
- la versión de doble pivote de freno delantero/trasero permite mejorar la frenada
especificaciones:
- peso: 302 gr.
Tecnologías:
Frenos de esqueleto: la cuidadosa elección del material es uno de los principios que guían el diseño de cada componente. como es difícil determinar las tensiones exactas en las distintas secciones de un freno, hemos llegado a la conclusión de que el mejor material para su construcción es la aleación de aluminio. una rigidez superior combinada con un peso aún menor: este es el objetivo que nuestros técnicos del laboratorio técnico de campy han logrado con el diseño de los frenos skeleton. una ventaja que se ha extendido a casi todos los grupos del catálogo, desde el athena hasta el super record. el freno delantero, gracias a la estructura de doble pivote, es capaz de agarrar la llanta con una fuerza que constituye aproximadamente el 70% de la fuerza total de frenado, el freno trasero de un solo pivote evita que la rueda trasera se desvíe debido al eje trasero más ligero, aplicando una fuerza menor que la aplicada a la rueda delantera. la estructura de un solo pivote también reduce el peso en unos pocos gramos en comparación con la estructura de doble pivote. la analogía es obvia: basta con pensar en el sistema abs de los coches que evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado y en la mayor eficiencia que proporciona este sistema.
el sistema de frenado diferenciado campagnolo® tiene como objetivo garantizar la misma seguridad en las bicicletas. una primicia entre los competidores del mercado, campagnolo® siempre ha prestado especial atención a garantizar una frenada eficaz, independientemente de las condiciones de la carretera, modulando la frenada en la rueda delantera con respecto a la de la rueda trasera. esto permite optimizar la relación peso-rigidez del componente, obteniendo una reducción de peso que no perjudica, sino que por el contrario mejora, la eficacia de la frenada tradicional campagnolo®.seguir a los ciclistas profesionales significa satisfacer todas sus necesidades. por ello, campagnolo® ha diseñado una doble opción para los frenos super record, record, chorus y athena. a la versión estándar de un solo pivote en la parte trasera, se ha añadido la opción de doble pivote para aquellos que quieren una frenada firme e inmediata. la potencia de frenado la proporciona el diseño del esqueleto, pero también las nuevas gomas de las pastillas. el uso de soportes de pastillas, que permiten un mejor ajuste, optimiza la superficie de fricción.
