Cambio y patilla de cambio para bicicleta urbana

Cambio o buje de cambios integrado: ¿qué lleva su bicicleta?

Muchas bicicletas urbanas cambian de marcha dentro del buje trasero, sin cambio externo: la cadena se mantiene alineada en un solo piñón. Las híbridas, las bicicletas de cicloturismo y gran parte de las bicicletas eléctricas utilizan, por el contrario, un cambio trasero. Su paralelogramo, accionado por el cable del mando y devuelto por un muelle, desplaza la cadena a lo largo del cassette, mientras la caja y sus dos roldanas mantienen la cadena tensa. En una bicicleta con dos o tres platos, un desviador pasa la cadena de un plato a otro.

Elegir un cambio trasero: velocidades, caja y compatibilidad

El cambio debe estar previsto para el mismo número de velocidades que el mando y el cassette, y para la misma marca de mando: la relación entre la longitud de cable recogida y el desplazamiento del cambio varía de un fabricante y de una generación a otra. Compruebe después el piñón más grande admitido y la capacidad total, es decir, la diferencia de dientes que la caja puede absorber entre la combinación más pequeña y la más grande. Una caja larga conviene a los cassettes muy escalonados y a los triples platos; una caja corta, a los escalonamientos cerrados.

Algunas familias imponen su propio ecosistema. Los cambios Shimano Cues funcionan con los cassettes y mandos Linkglide de la misma gama, y no con otro sistema. Los modelos con embrague frenan el golpeteo de la cadena sobre los adoquines y los caminos.

¿Un cambio para bicicleta eléctrica?

En una bicicleta eléctrica, la transmisión soporta el esfuerzo del ciclista y el del motor, y los cambios de marcha se hacen a menudo bajo carga. Varios fabricantes ofrecen cambios, cassettes y cadenas diseñados para este uso, como la versión E-Bike del Box One Prime. Sea cual sea el material, alivie un instante la presión sobre los pedales en el momento de cambiar de piñón: la cadena sube con más limpieza y la transmisión se desgasta menos.

La patilla de cambio, una pieza fusible

Entre el cuadro y el cambio trasero, la patilla hace de fusible: diseñada para ceder la primera, se dobla o se rompe en una caída y protege el cuadro. Una patilla doblada se reconoce por marchas que saltan pese a un ajuste correcto, o por un cambio que se acerca a los radios de la rueda en los piñones más grandes. Existen cientos de formas, propias de cada cuadro: parta de la marca, del modelo y del año del modelo de su bicicleta, y después compare la forma y los orificios con la patilla original.

En muchos cuadros recientes, la patilla universal UDH lanzada por Sram sustituye a los modelos específicos y facilita la reparación. Para un viaje en bicicleta, una patilla de repuesto apenas ocupa sitio en la alforja.

Ajuste y mantenimiento: los gestos que evitan problemas

Dos tornillos de tope limitan el recorrido del cambio hacia arriba y hacia abajo del cassette, y el tensor situado en la entrada de la funda ajusta la tensión del cable. Una cadena que duda al subir o al bajar se corrige casi siempre con un cuarto de vuelta de ese tensor. Un cable deshilachado, una funda sucia o unas roldanas bloqueadas también empeoran el cambio de marchas: limpie las roldanas y sustituya cable y funda en cuanto rocen.

Las demás piezas de la transmisión urbana

El cambio forma un conjunto con los cables y fundas que lo accionan y con los cassettes y cadenas que hace trabajar. Para pasar a un doble o triple plato, vea también las bielas. Los cambios orientados al rendimiento tienen sus páginas: cambios de carretera, cambios de MTB y cambios de gravel.

¿Qué marcas de cambios y patillas elegir?

Marwi, empresa con sede en Róterdam, se ha especializado en las patillas de cambio: sus referencias GH, de aluminio forjado, se asocian cada una a los cuadros que equipan, de Focus a Haibike pasando por Cube, y parte de la gama se distribuye con el nombre Union.

Box Components, fundada en California por Toby Henderson, antiguo piloto de BMX y de MTB, ofrece cambios traseros Prime de nueve velocidades muy escalonados, con caja larga o extralarga y en versión E-Bike.

XLC, que pertenece al grupo neerlandés Accell, ofrece sus patillas de aluminio con referencias DO, como la DO-A100 para varias bicicletas eléctricas y de cicloturismo Haibike o la DO-A109 para modelos Sinus.

Shimano cubre todos los usos, del cambio Cues RD-U8050 para 10 u 11 velocidades a los Deore XT y XTR de MTB, y vende también las placas y piezas de recambio de sus cajas.

Cambios en oferta y novedades

Para los cambios y patillas de fin de serie, consulte la liquidación de transmisión urbana; las llegadas recientes están en las novedades. Aproveche el Black Friday para guardar una patilla de repuesto en su bolsa de herramientas.

Preguntas frecuentes

¿Cómo saber si la patilla de cambio está doblada?

Mire la bicicleta desde atrás, con la cadena en el piñón más pequeño: el cambio debe estar perfectamente vertical y sus roldanas alineadas bajo el piñón. Si se inclina hacia la rueda, la patilla está doblada. Un taller la endereza con una herramienta de alineación; una patilla ya enderezada o fisurada se sustituye.

¿Qué cambio para una bicicleta de 7 u 8 velocidades?

Elija un cambio indicado para 7 u 8 velocidades, de la misma marca que el mando, y compruebe después el piñón más grande admitido y el tipo de fijación: en patilla atornillada, o directamente en el eje de la rueda en algunas bicicletas de gama de entrada. Estos cambios sencillos existen con caja corta o larga según el escalonamiento.

¿Se pueden combinar un cambio y un mando de marcas diferentes?

Por regla general, no: cada marca, y a veces cada generación, recoge una longitud de cable diferente en cada posición. El cambio se situaría mal bajo los piñones y las marchas no entrarían con precisión. Mantenga un mando y un cambio de la misma familia.

¿Por qué salta la cadena de piñón?

Las causas más frecuentes son una tensión de cable que hay que ajustar, una patilla doblada, una cadena estirada o un cassette gastado. Empiece por el tensor, compruebe la alineación del cambio y mida después el desgaste de la cadena con un medidor. Una funda sucia también puede frenar el retorno del cambio.

¿Hace falta un cambio específico en una bicicleta eléctrica?

No es obligatorio: el cambio original está previsto para la bicicleta. Como recambio, una versión diseñada para bicicleta eléctrica, más robusta y a menudo con embrague, resiste mejor los cambios bajo carga. Lo esencial es conservar el mismo número de velocidades y la misma familia de mandos.