Cable y funda de freno para bicicleta de carretera

¿Cable y funda de freno: qué papel desempeñan en una bicicleta de ruta?

En una bicicleta de ruta con control mecánico, el cable transmite el esfuerzo de la palanca al freno, ya sea que apriete la llanta o active un freno de disco por cable. La funda soporta la tracción entre la palanca y el cuadro, y entre el cuadro y el freno, y guía el cable en las curvas. Juntos, determinan la calidad del frenado: un cable que roza hace que la palanca esté dura y el freno regrese despacio, una funda que se aplasta da una sensación esponjosa y un freno impreciso. Reemplázalos juntos a la primera duda de la palanca o cuando el cable se deshilacha.

Cabeza, diámetro, material: eligiendo su cable de freno

La cabeza del cable se coloca en la palanca. Las palancas de ruta utilizan una cabeza en forma de pera, las palancas para manillar plano una cabeza cilíndrica; algunos cables tienen ambas, se corta la que no se usa. Campagnolo utiliza una cabeza más pequeña: elige un cable anunciado para esta marca. Un cable de freno mide entre 1,5 y 1,6 mm de diámetro, mucho más que un cable de desviador, ya que soporta esfuerzos mucho mayores.

• Acero galvanizado: el más económico, adecuado para bicicletas de ciudad y reemplazos comunes.
• Inoxidable: resistente a la corrosión, es la opción más común en ruta.
• Inoxidable pulido, PTFE o recubierto de polímero: el cable se desliza con menos fricción, un verdadero plus en cuadros de paso interno y fundas largas.

Funda de freno, extremos y longitud

La funda de freno está hecha de un hilo de acero enrollado en espiral, alrededor de una funda interna deslizante, generalmente de PTFE, y en general mide 5 mm de diámetro. Esta construcción resiste las tracciones de un frenado de emergencia: nunca debe ser reemplazada por una funda de desviador. Cada extremo recibe un extremo de diámetro adecuado, 5 mm para una funda de freno, que distribuye el apoyo sobre el tope; el extremo del cable, una vez cortado, se protege con un pequeño extremo prensado que impide que se deshilache.

Para la longitud, un cable de 1,7 a 2 m abastece el freno trasero de la mayoría de las bicicletas de ruta, un cable más corto el freno delantero. Una bicicleta de contrarreloj, un cuadro con paso interno sinuoso o un tandem requieren un cable largo, de más de 2,5 m. Corta las fundas para que formen curvas suaves sin tensar al girar el manillar: un lazo demasiado corto endurece la palanca, un lazo demasiado largo añade fricción.

Frenos de disco hidráulicos: mangueras y conexiones

En un freno hidráulico, el cable y la funda son reemplazados por una manguera llena de líquido. Acortar una manguera o cambiarla requiere una oliva y un inserto nuevos en cada conexión, luego una purga con el líquido indicado por el fabricante del freno. Las mangueras se eligen según la marca del freno, cada fabricante tiene su diámetro y sus conexiones.

Otras piezas del frenado en ruta

Un cable nuevo merece pastillas de freno de ruta aún efectivas y frenos de ruta bien centrados; los controles se presentan con palancas de freno de ruta. Para operar un desviador, cables y fundas son diferentes: consulta los cables y fundas de desviador. El frenado en ruta reúne todas estas familias.

¿Qué marcas de cables y fundas de freno elegir?

Jagwire proporciona a los talleres su línea Workshop: fundas de freno de 5 mm con recubrimiento lubricado en rollos, extremos de todos los tamaños y colores, cables con cabeza Campagnolo en cajas de 25, así como kits de frenado Elite completos.

Shimano ofrece kits BC-9000 con cable recubierto de polímero, sus fundas SLR, cables de PTFE o inoxidable con cabeza de ruta, cables de doble cabeza y la manguera hidráulica SM-BH90.

Velox, fabricante bretón de piezas de repuesto, vende sus cables de freno de acero inoxidable o galvanizado en cajas de 10 o 25, en longitudes que van de 0,80 a 3 m.

Sram agrupa en sus kits Slickwire y Slickwire Pro cable pulido, funda de freno de 5 mm y extremos, y ofrece un cable de 2 750 mm para bicicletas de contrarreloj y tandems.

Elvedes, cuyos productos van desde cables hasta frenos hidráulicos, ofrece fundas con recubrimiento interior, como la Superflex, cables de freno de 19 hilos y kits de cables de freno según el tipo de cabeza.

Clarks Cycle Systems, fabricante británico establecido en Derby, suministra sus cables de freno de acero inoxidable o galvanizado en cajas de 100 y su funda de freno en rollo, en formato de taller.

Cables y fundas en promoción y novedades

Las cajas de cables y rollos de funda en liquidación se encuentran en el liquidación del frenado en ruta, lo que permite equipar varias bicicletas a la vez; los kits recientes se suman a las novedades. Las rebajas de invierno son un buen momento para renovar el cableado antes de la temporada.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre un cable de freno de ruta y uno de freno de montaña?

El diámetro es el mismo; solo cambia la cabeza. Una palanca de ruta lleva una cabeza en forma de pera, una palanca de MTB o de manillar plano una cabeza cilíndrica. Un cable de doble cabeza sirve para ambos, solo hay que cortar la que no se usa.

¿Qué longitud de cable de freno para una bicicleta de ruta?

Cuente aproximadamente 1,7 a 2 m para el freno trasero y un cable más corto para el delantero. Mida el antiguo cable o tome un cable largo que cortará a la longitud deseada, dejando algunos centímetros debajo del tornillo de sujeción del freno.

¿Es necesario poner un extremo en cada extremo de la funda?

Sí: el extremo guía el cable a la salida de la funda y distribuye el apoyo sobre el tope del cuadro o de la palanca. Sin él, la funda se aplasta poco a poco y el freno se vuelve esponjoso. Elija el diámetro del extremo según el de la funda.

¿Hay que engrasar un cable de freno recubierto?

No: un cable recubierto o una funda con interior de PTFE funcionan en seco, y la grasa retendría el polvo. En un cable inoxidable desnudo dentro de una funda antigua, basta con una gota de aceite fluido.

¿Un cable de freno puede romperse?

Es raro, pero un cable deshilachado en la cabeza o oxidado puede ceder al frenar con fuerza. Inspeccione la cabeza en la palanca y la parte visible cerca del freno, y reemplace el cable a la más mínima hebra rota.