Cassette y cadena de bicicleta de carretera de 11 y 12 velocidades

¿Por qué elegir cassette y cadena juntos?

En una bicicleta de carretera, la cadena y los piñones de la cassette trabajan continuamente uno contra el otro: al alargarse, la cadena desgasta los dientes, que toman su forma. Una cadena nueva montada en una cassette desgastada salta o patina en cuanto presionas fuerte, y una cassette nueva instalada con una cadena vieja se desgasta prematuramente. Ambas piezas también deben hablar el mismo idioma: el mismo número de velocidades, y una cadena adecuada para la marca de tu transmisión cuando esta lo requiere.

¿Qué escalonamiento de cassette para la carretera?

Una cassette 11-30 va de un piñón de 11 dientes a un piñón de 30 dientes: estos dos números resumen su escalonamiento. Cuanto menor es la diferencia, más cerca están los piñones y más fácil es encontrar la cadencia ideal en plano; cuanto más grande es el piñón grande, más accesibles se vuelven las pendientes pronunciadas.

• Rutas planas y rápidas: escalonamientos ajustados como 11-25 o 11-28, e incluso 11-21 para los especialistas en contrarreloj.
• Uso polivalente: 11-30 o 11-32, o 10-30 en cassettes de 12 velocidades que comienzan en 10 dientes.
• Montaña y cicloturismo: 11-34, 10-33 o 10-36, asociados a un plato compacto, para mantener un desarrollo razonable en los puertos.
• Gravel con plato simple: cassettes amplias, hasta 10-44 o más allá, compensan la falta de un plato interior.

Verifica la capacidad de tu desviador trasero antes de montar un piñón más grande: más allá del tamaño que acepta, es necesario cambiar el desviador.

9, 10, 11, 12 o 13 velocidades: la compatibilidad

La palanca, el desviador, la cadena y la cassette deben todos tener el mismo número de velocidades: una cassette de 12 velocidades no se indexa en una palanca de 11 velocidades. La cassette también debe montarse en el cuerpo de cassette de tu rueda. Las cassettes Shimano de 11 velocidades para carretera se deslizan sobre un cuerpo HG, las cassettes Sram que comienzan en 10 dientes requieren un cuerpo XDR, y Campagnolo utiliza su propio anclaje. Las cassettes en esta página indican su montaje, Shimano o Campagnolo, en su nombre.

Cadenas de carretera: ancho, unión y longitud

Todas las cadenas de desviador tienen el mismo paso de media pulgada, pero su ancho disminuye a medida que aumenta el número de piñones: una cadena de 11 o 12 velocidades no es intercambiable con una cadena de 9 o 10 velocidades. La mayoría de las cadenas se cierran con un eslabón rápido propio de su número de velocidades, como el MissingLink de KMC o el C-Link de Campagnolo; otras se cierran con un eje especial. Para la longitud, sigue el método del fabricante, que suele empezar con la cadena puesta en el plato grande y el piñón grande. En cuanto al acabado, los tratamientos anti-óxido son adecuados para salidas bajo la lluvia, y las cadenas entregadas enceradas se mantienen más limpias que las engrasadas.

¿Cuándo reemplazar la cadena y la cassette?

Un testigo de desgaste colocado entre dos rodillos indica en unos segundos si la cadena se ha alargado demasiado: si se cambia a tiempo, ella preserva la cassette y los platos. Si la cadena nueva salta en los piñones más usados, la cassette debe seguir. Aprovecha para revisar las otras piezas: los platos se desgastan más lentamente pero terminan por engancharse, un cambio impreciso puede venir de los cables y fundas o de los desviadores de carretera, y un aumento en el número de velocidades requiere cambiar las palancas de cambio, o incluso un grupo completo. Para las bicicletas de ciudad, las cassettes y cadenas urbanas priorizan la robustez.

¿Qué marcas de cassettes y cadenas de carretera elegir?

Shimano ofrece sus cassettes de carretera por grupo, desde la Sora de 9 velocidades y la Tiagra de 10 velocidades hasta las 105, Ultegra y Dura-Ace en 11 y 12 velocidades, con las cadenas correspondientes, como la CN-HG601 de 105 o la CN-HG901 de Dura-Ace.

Miche, fabricante italiano de San Vendemiano, cerca de Treviso, que también produce ruedas para carretera y pista, ofrece sus cassettes Primato en montaje Shimano o Campagnolo, de 9 a 11 velocidades, en escalonamientos raros, desde el muy ajustado 11-21 hasta el 13-34.

Campagnolo reúne aquí sus cassettes de 13 velocidades Ekar, Record y Super Record, que comienzan en 10 dientes, sus cassettes Chorus de 12 velocidades y sus cadenas, como la Chorus de 12 velocidades que se entrega con su eslabón C-Link.

KMC, fabricante de cadenas, ha patentado el eslabón rápido MissingLink; sus cadenas X10, X11 y X12 están disponibles en versiones anti-óxido EPT, revestidas de nitruro de titanio o entregadas enceradas.

Sram, grupo estadounidense con sede en Chicago, ofrece sus cassettes de carretera de 12 velocidades para cuerpo XDR, desde la 10-28 hasta la 10-44 XPLR de los grupos de gravel con plato simple, y cadenas como la PC-1170 con eslabón rápido.

Cassettes y cadenas de carretera en promoción

Las cassettes de generaciones anteriores, útiles para reemplazar de manera idéntica una transmisión de 9 o 10 velocidades, se encuentran en el desstockaje de la transmisión de carretera. Las referencias que acaban de llegar se presentan en las novedades. El invierno, antes de la reanudación, es el momento de renovar la cadena y la cassette, y las rebajas de invierno llegan a punto.

Preguntas frecuentes

¿Qué cassette para subir montañas en una bicicleta de carretera?

Un piñón grande de 32 o 34 dientes, asociado a un plato compacto, permite pasar la mayoría de los puertos a un ritmo razonable. Con una transmisión de 12 o 13 velocidades que comienza en 10 dientes, un 10-33 o un 10-36 cumple la misma función. Siempre verifica la capacidad del desviador trasero.

¿Se puede montar una cadena KMC en una transmisión Shimano?

Sí, en la mayoría de los casos: una cadena del mismo número de velocidades, indicada como compatible por el fabricante, funciona en una cassette Shimano o Sram. Algunas transmisiones de 12 y 13 velocidades requieren un tipo de cadena específico, que debe verificarse en el manual del grupo antes de la compra.

¿Cuánto tiempo dura una cadena de bicicleta de carretera?

Esto depende del mantenimiento, del clima y de tu potencia: una cadena limpiada y lubricada regularmente dura mucho más que una cadena rodada bajo la lluvia sin cuidado. Más que un kilometraje, confía en el testigo de desgaste.

¿Cómo saber cuántas velocidades tiene mi transmisión?

Cuenta los piñones de la cassette, o el número de clics de la palanca derecha pasando del piñón más pequeño al más grande. El número de velocidades también suele figurar en la cadena, la palanca o la ficha técnica de la bicicleta.

¿Cadena encerada o cadena engrasada?

La cera atrae menos el polvo y mantiene la transmisión limpia, pero ella se mantiene recibiendo cera regularmente en la cadena. El aceite se aplica en unos segundos y protege mejor bajo la lluvia, a costa de una transmisión más sucia. Una cadena entregada encerada puede luego ser engrasada si cambias de opinión.