Las zapatillas de BMX se eligen según la disciplina y la edad del piloto. En freestyle, en dirt y en el pump track, una suela plana y flexible de goma adherente se agarra a los picos del pedal. En BMX race, los pilotos de 13 años en adelante pueden pasar a los pedales automáticos con una zapatilla rígida de dos agujeros, bien ajustada.
El BMX exige más a los zapatos que la mayoría de las disciplinas: salidas explosivas, aterrizajes de saltos, pies que resbalan sobre los pedales y golpean el cuadro o el manivela. Un zapato BMX debe sujetar el pie firmemente, absorber los impactos al aterrizar y resistir la abrasión de los pinchos, que desgastan rápidamente una suela de zapatilla ordinaria. En competición, la Federación Francesa de Ciclismo solo exige en su reglamento de BMX race zapatos que protejan bien los pies y permanezcan bien ajustados: la elección del modelo depende luego de la disciplina, pista o freestyle, y del tipo de pedal.
En una pista de BMX race, todo se decide en la salida, detrás de la parrilla, y luego en las aceleraciones entre los saltos. El reglamento federal permite sistemas que sujeten el pie al pedal, pedales automáticos o magnéticos, a partir de los 13 años, es decir, desde la categoría U15, en todos los niveles de competición. Están prohibidos en categorías más jóvenes, incluso para un piloto superior, y los cala-pies con correas están prohibidos en todos.
Por lo tanto, los jóvenes pilotos utilizan pedales planos: elige un zapato con una suela bastante firme para empujar fuerte en la salida, cerrado con una rueda o un velcro que no se ajuste durante la carrera. A partir de los 13 años, el zapato con calas de dos agujeros toma el relevo: su suela rígida transmite todo el esfuerzo del sprint, y la cala, encajada, permite caminar normalmente entre las mangas. El pantalón de carrera debe bajar por encima del zapato, un punto a tener en cuenta para un modelo alto.
En freestyle, el pie se mueve constantemente sobre el pedal para encadenar figuras, y el piloto debe poder retirarlo instantáneamente. Se utiliza con pedales planos, con un zapato cuya suela blanda se adapta al pedal y cuya goma blanda agarra los pinchos. Una suela demasiado rígida aísla el pie y dificulta el posicionamiento, una suela demasiado fina deja sentir cada aterrizaje.
Los modelos de caña alta protegen los tobillos de los golpes del pedal y del cuadro, útiles en park y dirt donde las caídas sobre rampas son frecuentes. Para el street, la comodidad al caminar y la resistencia de la caña a la fricción son tan importantes como la adherencia.
Pruébate el zapato con los calcetines de carrera, idealmente altos: el talón no debe levantarse cuando empujes en el pedal. Para un niño, resiste a la tentación de tomar dos tallas más, ya que un pie que flota pierde precisión y seguridad. Los cordones deben estar guardados bajo una lengüeta o en un bolsillo para no engancharse en la corona, lado de transmisión; una rueda o una cinta de velcro evitan este problema. Finalmente, vigila el desgaste en la parte delantera del pie, en la zona de los pinchos o de la cala: una goma lisa o una cala con la punta redondeada deben reemplazarse antes de que ella se suelte al comienzo.
En competición, el casco BMX integral es obligatorio, y los pantalones BMX así como los guantes que cubren los dedos completan el atuendo reglamentario. Todo está reunido en los equipos BMX. Si también conduces en el bosque, las zapatillas de MTB están diseñadas para la caminata y el barro de los senderos.
Shimano, creadora del sistema SPD, equipa sus zapatos todo terreno con suelas de calas de dos agujeros: el XC302, con rueda BOA y caña envolvente, es adecuado para los pilotos de BMX race que pasan a pedales automáticos.
adidas distribuye las Five Ten, cuya suela de goma Stealth se agarra a los pinchos: la Sleuth, zapatilla de todos los días con tacos Dotty, está junto a la Freerider Pro y la Hellcat, versión para pedales automáticos.
crankbrothers ha creado la Stamp Street con el piloto de trial y freeride Fabio Wibmer: suela intermedia suave para envolver el pedal antes de un bunny up, goma MC2 de alta fricción y tacos cercanos para reposicionar el pie; la Mallet existe en versión infantil para los pedales automáticos de la marca.
S1 ofrece el Accell, zapato de BMX race para pedales planos, con cierre de rueda, suela de goma pegajosa STKgrip y caña elevada que aleja la pierna de la transmisión, en tallas para adultos y niños.
Leatt, marca fundada por el doctor Chris Leatt y conocida por su collarín Leatt-Brace, ofrece sus zapatos en ProClip para pedales automáticos y en Flat para pedales planos, incluido el Flat 3.0 con goma RideGrip Pro y diseños WaffleGrip Pro.
Las liquidaciones de series y colores antiguos de BMX se encuentran en el descuentos BMX, práctico para equipar a un joven piloto que cambia de talla cada temporada. Los modelos recién llegados están agrupados en las novedades, y las rebajas de verano preceden al regreso de los entrenamientos en el club.
Un zapato plano con suela firme y goma adherente, cerrado con una rueda o un velcro. Él es adecuado para los pedales planos que se imponen a los menores de 13 años en competición y permite aprender la salida y la conducción antes de considerar los pedales automáticos.
En competición federal, a partir de 13 años, es decir, en la categoría U15. Los pilotos más jóvenes deben usar pedales planos, incluso si están sobre clasificados. En el entrenamiento, el entrenador del club aconseja el mejor momento para dar el paso.
Para el street y el park, muchos riders los usan, ya que su suela plana y suave proporciona una buena sensación del pedal. Sin embargo, los pinchos los desgastan rápidamente: un zapato diseñado para la bicicleta, con una goma preparada para pedales con pinchos, dura más tiempo y protege mejor el pie.
Guarda las lazadas en el zapato o bajo la lengüeta elástica cuando ella exista, y haz un nudo doble. Los zapatos con rueda o con cinta de velcro eliminan el problema, lo que explica su éxito en BMX race.
No es obligatorio, pero una caña alta protege los tobillos de los golpes del pedal y los choques contra el cuadro, especialmente en park y dirt. De hecho, el reglamento federal recomienda, en competición, calcetines que cubran los tobillos.