Descripción
Están diseñados para las nuevas y antiguas bielas Shimano como Shimano Dura-Ace FC7950, Ultegra FC6750, Shimano 105 -5750. Son los mejores platos ovalados del mercado de accesorios en términos de cambio, rigidez y calidad de construcción. Los platos ovalados no producen más potencia, sino que aumentan la eficiencia del pedaleo gracias a una mejor transmisión de la potencia. Es decir, no es necesariamente pedaleando más fuerte como se llega más lejos. Pero cuanta menos fuerza pierda, más energía conservará, lo que le permitirá pedalear más fuerte cuando lo necesite y, por tanto, reducir su fatiga general. Por eso, con los platos ovalados se puede rodar más rápido, más largo y más lejos. Los estudios realizados por la Universidad de Primorska (Eslovenia) muestran diferencias significativas entre el uso de los platos y los platos redondos convencionales. Está demostrado que el uso de un plato ovalado puede aportar hasta un 9% de aumento en la eficiencia del pedaleo, hasta un 7% menos de consumo de oxígeno, un 15% menos de respiración y hasta un 10% de disminución del ritmo cardíaco.
- Compatible: 9 / 10 / 11 V.
- Compatibilidad: Shimano Dura-Ace 7950, Ultegra 6750, Shimano 105- 5750, Tiagra 4650, FSA, Rotor 3D & 3D+, S-works
- También se ajusta a Sram Force y Red pero NO es compatible con las bielas Sram que tienen un tornillo de plato oculto (Force22, Red22).
- Compatible con Di2
- Funciona con sistemas de 2 platos y no requiere ninguna modificación del desviador para su uso.
- Diseñado en el Reino Unido. Fabricado en Polonia (UE).
- Material y acabado Aluminio 7075 Txxx mecanizado por CNC. Construcción de larga duración. Anodizado tipo II.
- Ovalidad: Optimizada para cada tamaño por separado. 34D- 6,5%; 36D- 11,4%, 38D- 11,4%, 50/52 - 10,3%; Distribución 108 -109,5° después del TDC (punto muerto superior) - Ideal para subir por carretera. Patente pendiente
- Si actualmente usas platos 53/39D, tienes bielas 130BCD (no 110bcd). En este caso, por favor mire nuestros platos 130BCD ya que no podrá utilizar nada más pequeño que 53/39D.
- Absolute Black Se recomienda utilizar siempre una cadena nueva cuando se monten platos nuevos.
- Una forma ovalada especial y única que te ayuda a escalar más fácil y rápidamente (pendiente de patente).
- Más de un 15% más rígido que los Rotor Qrings debido a una construcción 5mm más gruesa.
- El diseño de la rampa y el rebaje de 6 puntos de la cubierta Absolute Black es mejor que cualquier otra marca o modelo de cubierta ovalada.
- El diseño más fino ofrece una excelente relación resistencia-peso.
- No sentirás la forma ovalada cuando pedalees.
- Su acción de pedaleo será más suave.
- Ayuda a reducir la tensión en las rodillas y ayuda a que las piernas se mantengan frescas durante más tiempo.
- Podrás mantener una mejor cadencia al subir.
- Reduce el riesgo de calambres en las piernas
- Reducirás los cambios de plato y piñón en al menos un 15%.
- Necesitará llaves Allen de 2 mm y 5 mm para realizar el ajuste.
- Si su desviador sobresale de la cadena cuando cambia del plato pequeño al grande, significa que su "hueco" es mayor de 2 mm cuando la cadena está en el plato grande (ver vídeo). Es posible que tenga que reducir el espacio. Probablemente tu desviador delantero también esté demasiado alto en comparación con lo que se recomienda en el vídeo.
- Si su desviador delantero duda en pasar del plato pequeño al grande, probablemente haya dos problemas. Puede que la separación sea demasiado pequeña (debería ser de 2 mm - ver vídeo) o que su jaula no esté paralela a la cara del plato grande.
- En primer lugar, tienes que desmontar la manivela de tu moto. Una vez retirados, desenrosque los 5 tornillos que sujetan los dos platos con una llave torx T-30. Retire los dos platos originales. Localice el nuevo plato interior con el indicador de sincronización triangular colocado detrás del brazo de la biela. El plato exterior Absolute Black tiene una forma específica de lengüeta, por lo que sólo encaja de una manera en la nueva versión del brazo de la biela (para las bielas más antiguas, localice el hueco en el plato detrás del brazo de la biela). Si va a sustituir un plato diferente, necesitará un juego de tornillos de plato "doble" ordinarios o nuestro juego de cubretornillos. Apriete los cuatro tornillos a unos 5-7 Nm. Vuelva a montar la manivela en la bicicleta. Si ha cambiado el tamaño del anillo exterior, también debe ajustar el desviador delantero
- Posición interior
- Distancia del eje exterior 110 Velocidad 10
