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Un cambio de bicicleta de montaña se elige con la transmisión que controla: misma marca y mismo número de marchas que la palanca, con un guía que se adapte al piñón más grande del cassette y, en monoplato, un estabilizador que mantiene la cadena en las bajadas. Cambios traseros de 6 a 12 marchas, mecánicos o sin cables, cambios delanteros para dobles y triples platos y protecciones se reúnen aquí.
El cambio trasero mueve la cadena de piñón a piñón en el cassette: un paralelogramo, que es tirado por el cable y devuelto por un resorte, lo lleva a cada clic de la palanca. Su jaula con dos rodillos guía la cadena y recupera el juego. El cambio delantero empuja la cadena de un plato a otro en transmisiones dobles o triples. En MTB, el terreno sacude continuamente la cadena: los cambios traseros de gama media y alta integran un embrague, llamado Shadow RD+ en Shimano, que frena la jaula y limita los golpes y las salidas de cadena; un palanca lo desactiva para retirar la rueda.
Primero, el número de velocidades: un cambio de 12 velocidades no se puede ajustar a un cassette de 11 velocidades y viceversa. Luego, la marca: Shimano y Sram no utilizan la misma relación de tracción, por lo que un cambio se maneja con una palanca de la misma familia. En Shimano, la gama Linkglide incluso tiene sus propias palancas. Finalmente, la capacidad: la jaula corta, media o larga indica el mayor piñón aceptado y la diferencia total entre platos y piñones. Un plato único asociado a un cassette 10-51 o 10-52 requiere un cambio diseñado para ese piñón de 51 o 52 dientes; un triple plato, una jaula larga.
En las MTB de entrada de gama de 6, 7 u 8 velocidades, el cambio se atornilla a la patilla del cuadro o, en los cuadros que no la tienen, se fija mediante una garra ajustada debajo del eje de la rueda: verifícalo antes de hacer tu pedido.
Para reemplazar un cambio delantero, primero determina el tipo de fijación: abrazadera alrededor del tubo del sillín, baja o alta, de 28,6, 31,8 o 34,9 mm de diámetro; placa E-Type sujeta bajo el eje del pedal; o montaje directo, atornillado a una patilla del cuadro. La dirección del cable: tracción desde arriba, desde abajo, o desde el frente en los modelos Side Swing de Shimano, que dejan espacio para neumáticos anchos. También cuenta los platos y las velocidades traseras: un cambio delantero para tres platos tiene una caja más alta, que cubre la diferencia entre el plato pequeño y el grande.
La mayoría de los cambios de MTB son mecánicos, fáciles de ajustar y reparar. Los cambios electrónicos cambian las velocidades mediante un motor controlado por una palanca inalámbrica, con una precisión constante independientemente del desgaste del cable. Los cambios T-Type Eagle AXS de Sram van un paso más allá: se fijan sin patilla, directamente alrededor del eje de la rueda, en cuadros con la interfaz UDH, y solo aceptan piezas de esa misma familia. En una MTB con asistencia eléctrica, prioriza una transmisión diseñada para el par de los motores.
Un cambio trasero se ajusta en tres pasos: los tornillos de parada alta y baja evitan que la cadena se caiga de un lado al otro del cassette, el tornillo B fija la distancia entre el rodillo superior y los piñones, y la rueda de tensión del cable alinea cada cambio. Antes de ajustar, verifica la patilla del cambio: intencionadamente frágil, ella se dobla con el primer golpe para proteger el cuadro, y una patilla torcida basta para desajustar toda la transmisión.
Un cambio nuevo solo funciona correctamente con cables y fundas de MTB en buen estado y una palanca de cambio de MTB compatible. Para cambiar el número de dientes en un plato único, consulta los platos de MTB; las cadenas, los cassettes y los platos completan la transmisión de MTB. Los cambios de gravel, en cambio, están destinados a las bicicletas de sendero.
Shimano cubre todas las prácticas, desde el Tourney para MTB de ocio hasta el XTR de competición, pasando por los Deore, SLX y XT de 12 velocidades y el Saint de descenso; sus cambios Linkglide, como el Deore XT RD-M8130, están orientados a la dureza en las MTB eléctricas.
Sram, un grupo estadounidense con sede en Chicago, popularizó el plato único en MTB con sus transmisiones Eagle de 12 velocidades; sus cambios T-Type Eagle AXS se montan sin patilla, y los X01 DH y GX DH de 7 velocidades están dedicados al descenso.
Sunrace, fabricante taiwanés propietario de la marca británica Sturmey-Archer, ofrece cambios traseros de 6 a 10 velocidades, como el RDM91 de 9 velocidades o el MS100 con jaula media, y cambios delanteros con abrazadera baja para dobles y triples.
TRP, la marca de gama alta del fabricante de frenos Tektro, ha desarrollado su cambio TR12 con el descensor Aaron Gwin y su mecánico John Hall: una palanca, el Hall Lock, bloquea la articulación de fijación para absorber los golpes, y el embrague es ajustable.
Microshift, fundada en Taiwán y presentada como el primer fabricante taiwanés de cambios, se dio a conocer con Advent, una transmisión de plato único de 9 velocidades muy escalonada cuyo cambio trasero con embrague desactivable aparece en esta página.
Cuando se renueva una gama, los cambios de la anterior se trasladan al descuento en la transmisión de MTB, mientras que la página de novedades muestra los últimos incorporados. Las rebajas de invierno y French Days son una buena ocasión para reemplazar una pieza desgastada antes de los días soleados.
No, en la gran mayoría de los casos: Shimano y Sram no tiran la misma longitud de cable con cada clic, por lo que el cambio no se alinearían con los piñones. Reemplaza la palanca al mismo tiempo que el cambio si cambias de marca, o mantente en la misma familia.
No. La distancia entre los piñones no es la misma y la palanca indexada cuenta con un número preciso de clics. Pasar a 12 velocidades implica cambiar conjuntos de cambio, palanca, cassette y cadena, y a veces el cuerpo del buje.
Ponte detrás de la bicicleta: el cambio y sus rodillos deben ser paralelos a los piñones. Si se inclinan hacia la rueda, o si las velocidades se desajustan justo después de una caída, la patilla está torcida. Un taller puede enderezarla con una plantilla; después de uno o dos enderezamientos, ella debe ser reemplazada.
Ella depende de la transmisión: una jaula corta es suficiente en un cassette poco escalonado, una jaula media equipa la mayoría de los platos únicos, y una jaula larga es necesaria con dos o tres platos y un gran cassette. El fabricante indica la capacidad total y el mayor piñón admitido.
No es obligatorio, pero el par del motor desgasta la transmisión más rápido. Las gamas diseñadas para MTB eléctricas, como Linkglide en Shimano, se centran en la durabilidad y en cambios de marcha suaves.