Un sillín de MTB debe soportarte cuando pedaleas sentado, y luego desaparecer en cuanto te levantas para bajar. Su perfil depende de la práctica: fino y ligero en cross-country, corto y reforzado en enduro, con una parte trasera elevada en un MTB eléctrico para subir sin resbalar. Su ancho se elige según tus isquiones. Sillines de MTB y tijas se reúnen en esta página.
En MTB, pasas constantemente de la posición sentada a la de pie. Por lo tanto, el sillín debe sostener la pelvis en las largas subidas, y luego permitir que los muslos y la parte inferior del culotte pasen cuando retrocedes sobre la rueda trasera. Él también sufre lo que un sillín de carretera no conoce: caídas, ramas, proyecciones de barro. De ahí los bordes redondeados, los laterales reforzados o tratados contra la fricción, y un revestimiento que soporta el lavado. Desde que la tija telescópica baja el sillín en las bajadas, muchos modelos están diseñados principalmente para pedalear bien sentado.
La comodidad duradera depende primero del ancho. Mide la distancia entre tus isquiones sobre un cartón ondulado o una espuma, y luego añade lo necesario para mantener tu posición: un piloto inclinado sobre un MTB de cross-country se conforma con un margen reducido, un ciclista más erguido necesita un sillín más ancho. La mayoría de las marcas ofrecen dos o tres anchos para un mismo modelo, por ejemplo 135, 142 y 150 mm en WTB.
Luego, la forma es importante. Los sillines con pico corto, anchos en la parte delantera, sostienen la pelvis cuando te inclinas hacia adelante para escalar, y un canal central o un corte alivia la presión en el perineo. Prefiere una espuma firme y bien distribuida a un gel grueso, que se aplasta con el tiempo, y combina el sillín con un culotte de buena calidad: a menudo es él quien marca la diferencia en las largas salidas.
La mayoría de los sillines de MTB se sostienen sobre dos rails redondos de 7 mm. El acero y el cromolibdeno resisten bien a las caídas, el titanio y el acero inoxidable permiten reducir peso y filtran un poco mejor, el carbono, aún más ligero, requiere un carrito adecuado y un apretón moderado. En una tija telescópica de tornillo único, verifica que la longitud útil de los rails permita el retroceso deseado. Dos estándares destacan: el I-Beam, un rail central único que requiere una tija del mismo sistema, y el Pivotal, donde el sillín se fija mediante un tornillo que atraviesa el asiento, común en dirt.
El collar del sillín se elige según el diámetro exterior del tubo del sillín, que se debe medir en el cuadro y no en la tija. Con una tija telescópica, prefieres un collar de tornillo apretado al par indicado: si se aprieta demasiado, puede dificultar el deslizamiento de la tija.
La altura y el retroceso del sillín dependen de lo que lo soporte: telescópicas o rígidas, las tijas de sillín de MTB tienen su propia página. En el otro extremo de la bicicleta, los manillares de MTB ajustan la posición del torso. Para otra bicicleta, consulta los sillines de gravel, los sillines BMX o todos los sillines de bicicleta, incluyendo carretera y ciudad.
Chromag ofrece el Overture, su sillín delgado de slopestyle firmado por Brandon Semenuk, en series limitadas con acabados Ravens, Denim o Vintage Wax; la Juniper, con rails de cromolibdeno, también figura en la página.
WTB, que significa Wilderness Trail Bikes, fue fundada en California por pioneros del MTB, entre ellos Charlie Cunningham y Steve Potts. Sus sillines Volt, Silverado, Koda o SL8 existen en su mayoría en varios anchos, de Narrow a Wide, y en rails de acero, titanio o carbono.
Deity ofrece tres sistemas de fijación: la Speedtrap con rails clásicos, la Sidetrack con un rail único del estándar I-Beam, que requiere una tija compatible, y la Frisco en formato Pivotal para dirt.
Pro ha adaptado su sillín de pico corto Stealth para todo terreno: el Stealth Offroad, en 142 o 152 mm de ancho, añade un canal central y un orificio que permite la evacuación del agua y el barro.
Ergon diseña sus sillines de MTB por práctica, desde la SM Enduro hasta la SM Downhill; la SM E-Mountain, pensada para MTB eléctrico, eleva la parte trasera para ofrecer un apoyo estable en las subidas y trata sus laterales contra la fricción.
Los sillines de fin de serie y los colores reemplazados se pueden encontrar en el descuento de MTB de componentes periféricos. Los últimos sillines añadidos al catálogo están en las novedades. Las rebajas de verano y el Black Friday permiten probar otra forma de sillín antes de la temporada de largas salidas.
Ajusta la tija extendida, en posición de pedaleo: pierna casi extendida en la parte inferior del recorrido, sin que la pelvis se incline. Con una tija telescópica, este ajuste es válido para las subidas, ya que la tija se encarga de bajar el sillín en bajadas. Comienza con una posición horizontal y ajusta la inclinación en pequeñas dosis.
En un MTB de doble suspensión, raramente: el amortiguador trasero ya absorbe los impactos. En un semi-rígido, una tija de sillín suspendida filtra mejor que un sillín muy acolchado. El gel ofrece comodidad inmediata en salidas cortas, pero una espuma firme cansa menos a largo plazo.
Verifica primero el ancho y la inclinación: un pico demasiado elevado concentra la presión en la parte delantera. Un sillín con canal central o de pico corto, un culotte bien ajustado y pausas en posición de pie también ayudan. Si la molestia persiste a pesar de estos ajustes, habla con un profesional de salud.
La fijación es la misma, pero un sillín de carretera suele ser más largo y menos protegido por los lados. Él es adecuado para un MTB de cross-country rodante; para el enduro o senderos técnicos, un sillín de MTB más corto, con bordes reforzados, molesta menos y resiste mejor las caídas.
Cuenta con algunas salidas: el cuerpo debe adaptarse a nuevos puntos de apoyo. Un dolor agudo, un entumecimiento o rozaduras persistentes son en cambio señales de un sillín inadecuado o mal ajustado, más que un simple tiempo de adaptación.