Cinturones de VTT de carbono o aluminio, 31,8 y 35 mm

¿Por qué el manillar es tan importante en una MTB?

En una MTB, el manillar actúa como palanca de dirección y punto de apoyo: a través de él pasan los golpes que recibe la horquilla y los esfuerzos que colocan la bicicleta en las curvas. Su ancho regula la apertura de los hombros, su altura la inclinación del torso, su curvatura el ángulo de las muñecas. Si se elige bien, permite una conducción precisa en los tramos técnicos y retrasa la fatiga de los antebrazos.

¿Qué ancho de manillar MTB según tu práctica?

• Cross-country y maratón: de 720 a 760 mm aproximadamente, plano o poco elevado, para una postura ligera y una posición estirada que favorezca el pedaleo.
• Trail y enduro: de 760 a 800 mm, con un rise de 20 a 40 mm, para mantener el control en las pendientes empinadas.
• Descenso y freeride: 800 mm o más, a menudo con un diámetro de 35 mm, para absorber los aterrizajes y las fuertes frenadas.

Cuanto más ancho es el manillar, más palanca y estabilidad ofrece, pero más se engancha a los árboles en senderos estrechos. Empieza con el ancho de tus hombros y luego ajusta según tus sensaciones. La mayoría de los manillares MTB se pueden recortar: las graduaciones en los extremos guían el corte, que debe repartirse de manera equilibrada en ambos lados, en escalones de 5 a 10 mm, sin bajar del ancho mínimo fijado por el fabricante.

Rise, backsweep y upsweep: la geografía del manillar

El rise es la altura a la que las extremidades del manillar se elevan por encima de la zona de sujeción: nulo en un manillar plano, supera los 50 mm en los modelos más altos de la página. Un rise alto endereza el torso y coloca más peso sobre la parte trasera, lo cual da confianza en las pendientes; un rise bajo carga la rueda delantera, útil para subir y mantener la trayectoria en cross-country. El backsweep, el ángulo hacia atrás, se sitúa generalmente entre 7 y 9 grados, el upsweep, el ángulo hacia arriba, entre 4 y 6 grados. Son estos los que orientan tus muñecas: con el mismo rise, dos marcas pueden dar una sensación muy diferente.

Diámetro y material: ¿31,8 o 35 mm, aluminio o carbono?

El diámetro de sujeción debe coincidir exactamente con el de la potencia. El de 35 mm, proveniente del enduro y el descenso, gana rigidez con el mismo peso; el de 31,8 mm, aún muy común, mantiene una ligera flexibilidad apreciada en terrenos desgastados. El aluminio, a menudo de la serie 7000 con paredes más gruesas en el centro que en los extremos, sigue siendo robusto y económico. El carbono aligera el puesto y filtra mejor las vibraciones, pero requiere un apriete con llave de torsión, una pasta de montaje adecuada y un control cuidadoso tras cada caída.

Muchos fabricantes indican la clase de uso del manillar según la clasificación ASTM F2043: la categoría 3 corresponde a los senderos de cross-country y trail, la 4 al enduro, la 5 al descenso, freeride y bike park. Verifica esta indicación para un uso exigente o para una MTB eléctrica, que es más pesada. Antes de comprar, asegúrate también de que la parte recta del manillar deje suficiente espacio para los frenos, las palancas de cambio y la tija telescópica, así como para las empuñaduras.

Potencia, empuñaduras y dirección: el resto del puesto de mando

El manillar se elige con su potencia: las potencias MTB especifican su diámetro de sujeción y su longitud, que fijan juntos la posición de tus manos. Para el agarre, las empuñaduras y bar ends completan el manillar, y el juego de dirección asegura la rotación del conjunto. Los manillares ensanchados destinados a los caminos se encuentran con los manillares gravel, los modelos de carretera y ciudad entre todos los manillares de bicicleta.

¿Qué marcas de manillares MTB elegir?

Protaper, marca nacida en los podios de motocross, ha trasladado al MTB manillares de 810 mm de ancho cuyos rise se expresan en pulgadas: la página ofrece modelos en aluminio, con rise de media pulgada o una pulgada, y en carbono, en 35 mm.

Chromag, marca canadiense de Columbia Británica, somete sus manillares Fubars a un tratamiento térmico en casa, llamado HTX, diseñado para ser idéntico de un manillar a otro; el OSX y el FU50, más elevado, figuran en esta página.

Deity, marca americana fundada por un matrimonio de ciclistas, Eric y Sadie Davies, firma con Brendan Fairclough el manillar Brendog, en aluminio 7075; la gama también incluye el Ridgeline en 35 mm y modelos en carbono como el Skywire y Speedway.

Spank inyecta en algunos de sus manillares una espuma de densidad controlada, llamada Vibrocore, que amortigua las vibraciones transmitidas a las manos: es el caso del Spike 800 Vibrocore, presentado aquí junto a los diferentes rises del Spoon.

Sixpack Racing, fabricante alemán instalado en Vogt, destina su Millenium805 al descenso y freeride: en aluminio 7050, clasificado en categoría 5 de la ASTM, mide 805 mm y se puede recortar hasta 765 mm; también existe en carbono.

Reverse Components, marca de la Selva Negra dirigida por ciclistas, ha diseñado un manillar de firma junto al freerider Nico Vink, ofrecido en 31,8 y 35 mm, y tiene modelos como el Lead o el Base.

Manillares MTB en promoción y novedades

Un manillar reemplazado por un nuevo color o un nuevo ancho pasa a la liquidación de componentes MTB; las referencias llegadas recientemente se consultan en las novedades. Aprovecha el Black Friday o las rebajas de invierno para probar otro rise.

Preguntas frecuentes

¿Se puede recortar un manillar MTB de carbono?

Sí, si el fabricante lo permite y dentro de los límites de las graduaciones. Rodea la zona con cinta adhesiva, utiliza una guía de corte y una hoja fina adecuada para carbono, y luego lija ligeramente el borde. Retira la misma longitud de cada lado y nunca bajes de la anchura mínima indicada.

¿Es necesario un manillar de 35 mm para hacer enduro?

No es obligatorio. El de 35 mm aporta rigidez, apreciable para un piloto pesado o muy implicado, mientras que un 31,8 mm filtra un poco mejor los impactos repetidos. El diámetro elegido debe ser simplemente el mismo que el de la potencia, y cambiarse al mismo tiempo si es necesario.

¿Por qué me duele las manos en descenso?

Un manillar demasiado rígido, mal orientado o de un ancho inadecuado puede ser la causa, así como unas palancas de freno demasiado altas o demasiado bajas. Rota el manillar unos grados, revisa el ángulo de las palancas, y luego considera un manillar amortiguado o empuñaduras más gruesas.

¿Para elevar la parte delantera, hay que cambiar el manillar o la potencia?

Empieza por las arandelas: mover un anillo de arriba a abajo de la potencia eleva el puesto sin gastar nada, dentro del límite de longitud del pivote. Un manillar más elevado levanta luego las manos sin tocar la dirección; una potencia de ángulo positivo también las eleva, pero modifica la distancia al manillar.

¿Cuándo hay que reemplazar un manillar MTB?

Después de cualquier caída que lo haya doblado, rajado o agrietado, incluso ligeramente: un manillar dañado puede ceder sin previo aviso. También revisa la zona de sujeción en cada revisión: marcas y corrosión aparecen en primer.