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El juego de dirección de la bicicleta de montaña permite que la horquilla gire en el cuadro, sobre dos rodamientos que soportan frenadas y aterrizajes. Para reemplazarlo, primero identifica su tipo: externo, semi-integrado o integrado, y luego sus medidas: diámetro del tubo de dirección y diámetro del pivote, que suele ser cónico en una bicicleta de montaña reciente. Aquí se recopilan juegos completos y rodamientos de repuesto.
El juego de dirección se compone de dos rodamientos ubicados en la parte superior e inferior del tubo de dirección, de sus copas, de un collarín de horquilla y de una tapa. En una bicicleta de montaña, soporta esfuerzos que la carretera no conoce: frenadas bruscas, caídas de saltos, golpes repetidos en los pedregales, sin contar el agua y el barro que acaban llegando a las bolas. Dos señales traicionan un juego de dirección cansado: un golpe cuando frenas de delante empujando la bicicleta, o una dirección que se engancha en línea recta, como si cayera en un montón. En ambos casos, controla el ajuste, luego el estado de los rodamientos.
Coexisten tres familias. En un juego externo, las copas se insertan en el cuadro y los rodamientos permanecen fuera del tubo. En un juego semi-integrado, llamado zero stack, las copas están insertadas pero los rodamientos se ubican en el interior. En un juego integrado, los rodamientos reposan directamente en alojamientos mecanizados en el cuadro, sin copa.
El sistema de identificación SHIS resume esta información en dos códigos, uno para la parte superior y uno para la parte inferior. Las letras indican el tipo, EC para externo, ZS para semi-integrado, IS para integrado; el primer número da el diámetro interior del alojamiento en milímetros, el segundo el diámetro del pivot o del alojamiento del collarín de horquilla. El código ZS44/28.6 y EC44/40, por ejemplo, se refiere a un superior semi-integrado para pivot de 1 pulgada 1/8, es decir, 28.6 mm, y un inferior externo para la parte cónica de 1.5 pulgadas de una horquilla moderna, con un collarín de 40 mm. En caso de duda, mide el alojamiento con un calibrador, en la parte superior y en la inferior, o el diámetro exterior del antiguo rodamiento.
Un rodamiento de juego integrado se define por su diámetro exterior, su diámetro interior, su altura y sus ángulos de contacto, que suelen ser de 36 x 45 grados o 45 x 45 grados. Estos ángulos deben corresponder a los alojamientos del cuadro y del collarín de horquilla: anota la referencia grabada en el antiguo rodamiento antes de hacer el pedido. La página también ofrece rodamientos de cartucho designados por sus medidas, diámetro interior, diámetro exterior y ancho, que se utilizan en los pivotes de suspensión, los bujes o el pedalier. En cuanto a los materiales, el acero sigue siendo la referencia, el inox es más resistente a la corrosión, y la cerámica reduce la fricción.
Después de salidas en barro, desmonta la dirección de vez en cuando: limpia los rodamientos y alojamientos, retira la grasa antigua y engrasa nuevamente antes de volver a montar. Cambia un rodamiento que chirríe, se enganche o presente óxido. En el remontaje, la tensión se ajusta con el tornillo de la tapa, con la potencia aflojada: ella está bien cuando la dirección gira libremente y las arandelas ya no giran a mano. Los rodamientos de un juego integrado se colocan a mano, mientras que las copas de un juego externo o semi-integrado requieren una prensa y un extractor de copas, una operación que muchos confían a un taller.
El juego de dirección depende del pivot de la horquilla: compara sus medidas con las de las horquillas de MTB antes de cualquier cambio. La potencia, ajustada al pivot, contribuye a su ajuste. Para una bicicleta de carretera o gravel, consulta el juego de dirección de carretera y el juego de dirección de gravel.
Elvedes, especialista neerlandés en piezas de taller, designa sus rodamientos de dirección por el diámetro del pivot y por ángulos, de 1 pulgada 1/8 a 1,5 pulgadas, en 36 x 45 o 45 x 45 grados, y ofrece una caja de surtido de 17 pares con arandelas.
Black Bearing, marca francesa de rodamientos técnicos, ofrece sus rodamientos en varias gamas, B3, B5, Max y cerámica, con versiones inoxidables, para la dirección, los pivotes de suspensión o el pedalier.
CeramicSpeed, fabricante danés de rodamientos de bolas de cerámica, está presente aquí con un rodamiento 61805 de 25 x 37 x 7 mm, en versión recubierta.
Cane Creek, situado en Carolina del Norte, al pie del bosque de Pisgah, ofrece su juego 40-Series en numerosos estándares, desde ZS44 hasta ZS49 pasando por el integrado IS41, y también vende sus rodamientos por separado.
Dartmoor, marca polaca de MTB de freeride, enduro y dirt, también fabrica sus componentes, incluido el juego de dirección Flash, ofrecido en versión cónica EC34/ZS49.
Los juegos de dirección y rodamientos de fin de serie figuran en el descuentos de componentes de MTB, y los últimos en llegar en las novedades. Una revisión de pretemporada, durante los French Days o durante las rebajas de invierno, es un buen momento para reemplazar rodamientos cansados.
Afloja los tornillos de la potencia sobre el pivot, aprieta ligeramente el tornillo de la tapa hasta que el golpe desaparezca y luego vuelve a apretar la potencia al par indicado. Si el juego vuelve o la dirección se engancha, los rodamientos están desgastados o el collarín de horquilla está mal colocado.
Se necesita un inferior de 1.5 pulgadas, con un collarín de horquilla de 40 mm, y un superior de 1 pulgada 1/8. El tipo de copas depende del cuadro: anota su código o mide sus alojamientos. Algunas horquillas tienen un collarín integrado y no requieren otro.
Para un juego integrado, a menudo solo se necesita una llave para la potencia: los rodamientos se colocan a mano. Las copas de un juego externo o semi-integrado se insertan con una prensa y se retiran con un extractor de copas, y el collarín de horquilla se coloca con una herramienta dedicada. Sin estas herramientas, pasa por un taller.
Depende de tu terreno: después de una temporada de salidas húmedas o fangosas, se requiere un control, y una limpieza completa con grasa nueva en cada revisión de la bicicleta. Un rodamiento que se engancha a pesar de la lubricación debe ser reemplazado.
Mira la referencia grabada en el antiguo rodamiento o la ficha técnica del cuadro. Si no, compara el chaflán del alojamiento: los ángulos del rodamiento deben seguir los del alojamiento del cuadro y del collarín de horquilla, de lo contrario no soportará toda su superficie.