Zapatillas de ciclismo de carretera hombre y mujer

¿Para qué sirve una zapatilla de ciclismo de carretera?

Con un calzado normal, la suela se deforma en cada pedalada y el pie se desliza. La zapatilla de carretera elimina esas pérdidas: su suela rígida reparte el apoyo por toda la planta del pie, y la cala atornillada debajo se bloquea en un pedal automático, lo que mantiene el pie en su sitio durante toda la rotación. Está pensada tanto para quien prepara una marcha cicloturista como para quien sale el domingo y quiere ganar comodidad en las salidas largas, para el triatleta y para quien entrena en rodillo.

Su suela lisa y su cala sobresaliente la hacen, en cambio, poco adecuada para caminar. Si tiene que poner pie a tierra a menudo, las zapatillas de MTB, cuya cala va encastrada en una suela con tacos, son más prácticas.

Calas de 3 tornillos: ¿cómo funciona el sistema de carretera?

Las zapatillas de carretera reciben una cala ancha fijada con tres tornillos, compatible con los principales sistemas de pedales de carretera. Su gran superficie de apoyo da una sensación de estabilidad muy apreciada en los esfuerzos intensos. En Shimano, el color de la cala indica su libertad angular: la amarilla deja girar el talón 6 grados, la azul 2 grados y la roja lo bloquea por completo. Una libertad mayor deja que la rodilla siga su eje natural; una cala fija conviene a los ciclistas cuya posición se ha ajustado con precisión.

Algunas zapatillas de ciclismo indoor aceptan también las calas de dos tornillos, más fáciles de usar al caminar. En carretera, el sistema de tres tornillos sigue siendo la referencia.

Suela, cierre y empeine: lo que justifica las diferencias de gama

La suela es el primer criterio. De nailon o de composite, conserva algo de flexibilidad, agradable en las salidas tranquilas y al caminar. De carbono, se vuelve muy rígida, más ligera y más fina, lo que acerca el pie al eje del pedal. Varios fabricantes publican un índice de rigidez que permite comparar sus modelos entre sí.

El cierre marca la segunda diferencia. Las ruletas de tipo BOA ajustan la tensión al milímetro, incluso rodando; los cordones reparten la presión de forma muy homogénea y seducen por su estética clásica; el velcro, sencillo y ligero, equipa los modelos de entrada de gama y las zapatillas de triatlón, que se calzan rápido en las transiciones. Por último, el empeine de microfibra, de malla o de tejido de punto determina la sujeción, la ventilación y la flexibilidad alrededor del pie.

¿Qué talla y qué horma elegir?

Mida la longitud del pie estando de pie, desde el talón hasta la punta del dedo más largo, preferiblemente al final del día, cuando el pie se ha hinchado ligeramente, y lleve después la medida a la tabla de la marca: las equivalencias varían de un fabricante a otro. Los dedos no deben tocar la parte delantera, y el talón no debe levantarse al pedalear.

Si tiene el antepié ancho o el empeine alto, varias marcas ofrecen versiones de horma ancha de sus modelos. Los modelos de mujer se fabrican en tallas más pequeñas y en colores propios. Una zapatilla demasiado estrecha provoca entumecimiento y ardor en la planta del pie al cabo de unas horas.

Cómo poner y ajustar bien las calas

Coloque la cala de modo que la articulación del dedo gordo quede justo encima del eje del pedal, y oriéntela respetando el ángulo natural de su pie, con el talón ligeramente hacia dentro o hacia fuera según su morfología. Apriete los tornillos progresivamente, vuelva a controlarlos tras las primeras salidas y sustituya las calas en cuanto desaparezcan los testigos de desgaste: una cala gastada se desengancha mal o con demasiada facilidad.

¿Qué marcas de zapatillas de ciclismo de carretera elegir?

Shimano cubre toda la gama de carretera, de las RC3 y RC5 a la RC7, hasta la S-Phyre RC9, cuya suela de carbono alcanza el índice de rigidez 12 en su escala y que existe en versión de horma ancha, más amplia en la parte delantera del pie.

Quoc, marca independiente nacida en Londres, equipa su M3 Air con doble ruleta y trabillas al estilo de los cordones, para calas de carretera de tres tornillos; la Gran Tourer traslada su saber hacer al gravel.

DMT, marca italiana con sede cerca de Verona, desarrolló con Tadej Pogačar la Pogi’s, con empeine de punto de una sola pieza y suela de carbono monocasco; la KR0 retoma ese empeine de punto con dos ruletas BOA.

Lake reivindica la primera suela de carbono termoformable y cuida los pies difíciles de calzar: la CX242 reparte su cierre en un empeine segmentado y existe en versión ancha, junto a la CX201.

Sidi, casa italiana fundada por Dino Signori, a quien se atribuye la cala regulable de tres tornillos, vende por separado las piezas de cierre de sus zapatillas para alargar su vida útil, como en la Ergo 6 o la Shot 3.

Giro ha hecho de la zapatilla de carretera con cordones su seña de identidad con la Empire SLX, montada sobre una suela de carbono Easton EC90, mientras que la Imperial II cierra con ruleta BOA.

¿Dónde encontrar zapatillas de ciclismo de carretera en oferta?

Los colores y tallas de las colecciones sustituidas se ofrecen en la liquidación de zapatillas de carretera, y los modelos recientes en las novedades. Para completar la indumentaria, los culotes y los cascos de carretera están en el equipamiento de carretera. Las rebajas de verano y de invierno y el Black Friday son buenas ocasiones para probar una gama superior.

Preguntas frecuentes

¿Cómo enganchar y desenganchar las zapatillas de carretera?

Introduzca la parte delantera de la cala en el pedal y presione con el talón hasta oír el clic. Para soltarse, basta con girar el talón hacia fuera. Practique parado, apoyado en una pared, y ajuste al principio una tensión de muelle baja para desengancharse sin esfuerzo.

¿Se puede caminar con zapatillas de ciclismo de carretera?

Unos metros, sí, pero la cala sobresaliente hace que el paso resbale y se desgasta rápido. Los protectores de calas de goma facilitan las paradas para el café. Para un uso que combine bicicleta y caminar, es mejor elegir zapatillas con calas encastradas.

¿Zapatillas de carretera o de MTB para empezar?

Para un uso exclusivamente en carretera, la zapatilla de carretera ofrece más estabilidad y rigidez. Si se inicia con los pedales automáticos o si también rueda por caminos, una zapatilla con calas de dos tornillos da más confianza, porque permite caminar y desengancharse con más facilidad.

¿Qué hacer si tiene los pies anchos?

Busque las versiones de horma ancha que ofrecen varios fabricantes, a menudo señaladas con la mención wide o con una letra añadida a la referencia. Los modelos con empeine flexible o segmentado y los cierres de ruleta, que se ajustan con precisión sobre el empeine, también ayudan. Pruébelas siempre con los calcetines que usa en bicicleta.

¿Cómo rodar con frío con zapatillas de carretera?

Las zapatillas de carretera están muy ventiladas: con tiempo fresco, unos cubrezapatillas cortavientos o de neopreno limitan la pérdida de calor. Para un uso regular en invierno existen modelos aislados e impermeables, de caña más alta, que se llevan sin cubrezapatillas.