Horquillas de MTB de 26, 27.5 y 29 pulgadas

¿De qué se compone una horquilla de MTB?

Una horquilla suspendida reúne dos conjuntos que deslizan uno dentro del otro. En la parte superior, el pivot atraviesa la dirección del cuadro y recibe el manillar; está fijado al yugo, la pieza que conecta los dos cartuchos. Estos tubos superiores, pulidos o tratados en superficie, se introducen en los estuches, el conjunto inferior conectado por un arco y terminado por las patas que reciben el eje de la rueda. En la mayoría de los modelos, una pierna aloja el muelle y la otra la cartucho de amortiguación hidráulica, con sus diales de ajuste en la parte superior y el ajuste de retorno en la parte inferior. Las horquillas de descenso utilizan un yugo doble, que sujeta los cartuchos por encima y por debajo de la dirección.

¿Qué recorrido según tu práctica?

• Cross-country: 100 a 120 mm, para una horquilla ligera que sigue siendo efectiva en subida, como la RockShox SID o la Manitou R7.
• Trail: 120 a 150 mm, el compromiso más versátil.
• Enduro: 150 a 180 mm, con cartuchos de 35 a 38 mm de diámetro para mayor rigidez, como la Lyrik o la ZEB de RockShox.
• Descenso: aproximadamente 200 mm en una horquilla de yugo doble, como la RockShox Boxxer o la Fox 40.
• Dirt y street: 80 a 100 mm, en horquillas cortas y robustas como la Manitou Circus.

Respeta el rango de recorrido indicado por el fabricante de tu cuadro: unos centímetros de más levantan la parte delantera, abren el ángulo de dirección y cambian el comportamiento de la bicicleta. Las horquillas rígidas, sin suspensión, siguen siendo una solución simple y ligera para las MTB de trekking, las bicicletas cargadas y las fat bikes.

Diámetro de rueda, eje y offset: las medidas de compatibilidad

Cada horquilla está diseñada para un diámetro de rueda: 26, 27.5 o 29 pulgadas. Algunas, etiquetadas como 27.5+/29, aceptan una rueda de 29 pulgadas o una rueda de 27.5 pulgadas con neumáticos anchos. El eje debe corresponder a tu buje delantero: bloqueo rápido de 9 mm en los modelos sencillos, eje pasante de 15x100 mm, de 15x110 mm en el estándar Boost o de 20x110 mm en las horquillas de descenso. El offset, indicado como OS en las designaciones, por ejemplo 44 o 51 mm, adelanta el eje de la rueda en relación con el eje de dirección: influye en la estabilidad y la agilidad de la dirección y se elige según la geometría de tu cuadro. Para los frenos, la mayoría de las horquillas reciben una pinza con fijación post mount, con un diámetro de disco mínimo; los modelos de entrada de gama a veces mantienen las bases para frenos V-Brake.

Pivot recto, cónico o roscado?

El pivot debe corresponder a la dirección del cuadro. El pivot cónico, de 1 pulgada 1/8 en la parte superior y de 1 pulgada 1/2 en la base, etiquetado como 1.5T o tapered, equipa la mayoría de las MTB modernas. El pivot recto de 1 pulgada 1/8, es decir, 28.6 mm, se encuentra en cuadros más antiguos o de entrada de gama. El pivot roscado de 1 pulgada, bloqueado por un juego de dirección con tuerca, solo se aplica a bicicletas antiguas. Una horquilla nueva se entrega con un pivot largo, que se debe cortar a la altura adecuada teniendo en cuenta el juego de dirección, las arandelas y el manillar: un corte demasiado corto es irreversible.

Muelles de aire o helicoidales, amortiguación: ¿cuáles son las diferencias?

El muelle de aire, el más común, se ajusta con una bomba de alta presión según tu peso, y su progresividad se regula mediante cuñas de volumen. El muelle helicoidal, de acero, ofrece una gran sensibilidad en los pequeños impactos, pero es más pesado y se cambia según tu peso. En cuanto a la amortiguación, el retorno regula la velocidad de regreso de la horquilla, la compresión su firmeza al hundirse; el bloqueo, a veces controlado desde el manillar, la fija para las subidas en carretera. Las menciones RL, RC o RC2 y RMT, para un control remoto, indican estos ajustes en las designaciones.

Dirección, manillar y otros componentes

Una nueva horquilla a menudo requiere verificar la dirección: el juego de dirección debe corresponder al pivot y al cuadro, con un anillo de yugo adecuado al diámetro de la base del pivot. El manillar de MTB se sujeta al pivot, y un manillar más ancho o más elevado a menudo acompaña a una horquilla con mayor recorrido. Para una bicicleta con ruedas de 20 pulgadas, las horquillas BMX tienen su propia página, y el conjunto de componentes periféricos de MTB completa el equipamiento.

¿Qué marcas de horquillas de MTB elegir?

RockShox, que produjo una de las primeras horquillas suspendidas de MTB antes de unirse al grupo SRAM, abarca toda la gama: Judy y SID para cross-country, Lyrik y ZEB para enduro, Boxxer de yugo doble para descenso.

Zoom, marca del fabricante chino HL Corp, que también produce manillares y tijas de sillín, ofrece horquillas de muelle para MTB de ocio y híbridas, como la Forgo 565 o la Vaxa, a menudo bloqueables desde el manillar.

Manitou, marca estadounidense del grupo Hayes, propone la R7 para cross-country, la Mattoc y la Mezzer para trail y enduro, la Dorado de yugo doble para descenso y la Circus, una referencia del dirt.

Suntour, que se convirtió en SR Suntour tras la adquisición del nombre del fabricante japonés SunTour, produce sus horquillas en Taiwán y China y ofrece la Axon para cross-country, la Zeron y la Raidon para trail y la Durolux para enduro.

Fox nombra sus horquillas según el diámetro de sus cartuchos: 32 y 34 para cross-country y trail, 36 y 38 para all mountain y enduro, 40 de yugo doble para descenso; las versiones Factory reciben un tratamiento Kashima.

Cannondale ofrece la Lefty, una horquilla de un solo estuche montada sobre rodamientos de agujas: Ocho para cross-country, Oliver para gravel. Ella requiere un buje delantero específico.

Horquillas MTB en promoción: liquidación y momentos destacados

Las horquillas de las gamas anteriores se unen a la liquidación de componentes de MTB, y las nuevas referencias son las novedades. El Black Friday es un momento propicio para una pieza de esta importancia, que se debe preparar obteniendo de antemano las medidas de tu cuadro.

Preguntas frecuentes

¿Se puede montar una horquilla con un recorrido más largo?

Dentro del límite indicado por el fabricante del cuadro. Una horquilla más larga eleva la parte delantera y el soporte del pedalier y abre el ángulo de dirección: la bicicleta gana estabilidad en la pendiente pero pierde agilidad y eficacia en la subida. Más allá del rango previsto, el cuadro sufre esfuerzos para los cuales no ha sido diseñado.

¿Cómo ajustar la presión de una horquilla de aire?

Consulta la tabla impresa en ciertos estuches o publicada por el fabricante, que asocia una presión a tu peso equipado, luego infla con una bomba de alta presión. Después, controla el hundimiento estático, o sag, en posición sobre la bicicleta: el sello de o-ring del cartucho indica el recorrido utilizado. Finalmente, ajusta el retorno para que la horquilla regrese rápidamente sin rebotar.

¿Qué mantenimiento necesita una horquilla de MTB?

Limpia los cartuchos después de cada salida y verifica que no estén rayados ni marcados. Los fabricantes prescriben un mantenimiento de la parte inferior de la horquilla, sellos y aceite, a intervalos regulares expresados en horas de práctica, y una revisión completa de la amortiguación más espaciada. Un juego en los estuches o una fuga de aceite indica una revisión necesaria.

¿Cómo medir el pivot de su horquilla?

Mide el diámetro en la parte superior del pivot, 28.6 mm para un 1 pulgada 1/8, y luego en la base, cerca del yugo: 38.1 mm en un pivot cónico de 1 pulgada 1/2. La longitud se mide desde la base del anillo de yugo hasta la parte superior del pivot; compárala con la altura acumulada de la dirección, del juego de dirección, de las arandelas y del manillar.

¿Una horquilla de 27.5 pulgadas acepta una rueda de 29 pulgadas?

Lo más común es que no: el neumático roza con el arco. Solo las horquillas anunciadas como compatibles 27.5+/29 aceptan los dos diámetros, dentro del ancho de neumático permitido. Lo inverso, una rueda de 27.5 pulgadas en una horquilla de 29, baja la parte delantera y modifica la geometría de la bicicleta.