Manetas y mandos de cambio de bicicleta

¿Qué tipos de mandos de cambio existen?

En un manillar plano, el gatillo es el más extendido: una palanca para subir de marcha y otra para bajar, accionadas con el pulgar y el índice. El mando de pulgar, más sencillo, equipa muchas bicicletas de gama de entrada, y el puño giratorio cambia de marcha girando la muñeca. Los mandos combinados reúnen maneta de freno y mando de cambio en un mismo cuerpo, como los EZ Fire de Shimano en las bicicletas híbridas y urbanas.

En un manillar de carretera o de gravel, la maneta integrada se encarga a la vez de la frenada y del cambio de marcha: se desplaza la maneta o una paleta hacia un lado para cambiar de piñón. Con un freno de disco hidráulico, esta maneta contiene también la bomba. Los mandos electrónicos, Shimano Di2 o SRAM AXS, sustituyen el cable por un hilo o por una conexión inalámbrica: basta una simple pulsación en un botón, y se pueden colocar botones adicionales en el manillar o en los acoples de triatlón.

Compatibilidad: velocidades, marca y freno

Un mando mecánico está indexado para un número de velocidades preciso y libera, en cada clic, una longitud de cable propia de su marca y a menudo de su familia de componentes. Debe por tanto corresponder al cambio, no solo al cassette: una maneta de 10 velocidades no acciona correctamente un cambio de 11 velocidades. Delante, el mando izquierdo está previsto para dos o tres platos. En cuanto a los frenos, una maneta de carretera hidráulica solo funciona con pinzas hidráulicas, y una maneta combinada para manillar plano está prevista para un tipo de freno concreto, de zapatas o de disco.

Fijación en el manillar y adaptadores

Los mandos para manillar plano se aprietan en un manillar de 22,2 mm, con una abrazadera independiente o directamente en la abrazadera de la maneta de freno gracias a los sistemas de integración de los fabricantes, lo que libera espacio en el manillar. Unos adaptadores permiten además combinar un mando y una maneta de freno de marcas distintas o ajustar su posición. Piense por último en los cables y las fundas: un mando nuevo merece un cable nuevo.

Sensores de velocidad y mandos de bicicleta eléctrica

La palabra velocidad designa también la rapidez de marcha: la página ofrece sensores de velocidad para cuentakilómetros, fijados en el buje o con un imán en los radios de la rueda, que transmiten la medida de forma inalámbrica. Reúne también piezas de bicicleta eléctrica: cables del sensor de velocidad del motor, mandos de asistencia en el manillar o en el tubo superior, pantallas de control. Estas piezas se sustituyen de forma idéntica. En España, el Reglamento General de Vehículos solo considera bicicleta de pedaleo asistido la que corta la asistencia antes de alcanzar los 25 km/h: desplazar, neutralizar o engañar al sensor para superar ese límite deja la bicicleta fuera de esta definición.

Las demás piezas de transmisión

El mando se elige con su cambio trasero y, con doble o triple plato, con el desviador delantero. Cables, fundas, piezas de manetas y patillas están en los recambios de transmisión, y el grupo completo garantiza componentes a juego.

¿Qué marcas de mandos de cambio elegir?

Shimano cubre todos los usos: mandos combinados EZ Fire para manillar plano, manetas de carretera Claris, Tiagra, Ultegra y Dura-Ace, manetas GRX y Metrea, y mandos electrónicos Di2.

Brose suministra aquí los cables del sensor de velocidad de sus motores de bicicleta eléctrica, de 420 y 600 mm.

Garmin ofrece un pack que reúne sus sensores de velocidad y de cadencia, para alimentar cuentakilómetros y relojes con datos de velocidad y de pedaleo.

Mahle suministra los mandos de sus sistemas de asistencia para bicicleta eléctrica: mando X35+ Trio, mando Duo en el manillar y botón iWoc One situado en el tubo superior.

SRAM suministra los mandos inalámbricos AXS Pod, sus paletas y botones de recambio, y el gatillo GX Eagle AXS.

Microshift, marca de componentes de transmisión, ofrece mandos Centos de doble cambio en aluminio y manetas compatibles con Shimano.

Mandos de cambio en oferta

Las manetas y los mandos de series anteriores, útiles para reparar de forma idéntica, se ofrecen en la liquidación de transmisión; los mandos que acaban de entrar en el catálogo están en las novedades. Las rebajas de invierno son propicias para modernizar el puesto de pilotaje.

Preguntas frecuentes

¿Cómo elegir una maneta de cambio compatible?

Anote la marca, la familia y el número de velocidades de su cambio, y después el tipo de manillar y de freno. Un mando de la misma familia que el cambio es la elección más segura.

¿Se puede combinar una maneta Shimano con un cambio SRAM?

En general, no, porque las dos marcas no usan la misma relación de tiro, salvo excepciones documentadas por los fabricantes. Combine un mando y un cambio de la misma marca, o anunciados como compatibles.

¿Gatillo o puño giratorio?

El gatillo ofrece cambios precisos y deja la mano bien colocada en el puño; el puño giratorio es intuitivo y permite pasar varias marchas de un solo gesto. La elección es sobre todo una cuestión de costumbre.

¿Cómo cambiar una maneta de cambio de bicicleta?

Ponga la cadena en el piñón más pequeño, destense y retire el cable, desmonte el puño y después la maneta. Monte la nueva, pase un cable nuevo, ténselo y ajuste la indexación con el tensor.

¿Para qué sirve un sensor de velocidad?

En un cuentakilómetros o un reloj, mide la velocidad y la distancia a partir del giro de la rueda, lo que sigue siendo fiable bajo los árboles o en el rodillo. En una bicicleta eléctrica, informa al motor de la velocidad para cortar la asistencia a los 25 km/h.