Calas de bicicleta para carretera y MTB

Tipos de calas: una cala para cada sistema de pedal

Cada pedal automático tiene su cala, y una cala de otro sistema no engancha. Dos familias se reparten el mercado, descritas en detalle en la página de pedales de bicicleta:

• Calas de carretera de 3 tornillos: anchas y salientes, se fijan bajo una suela rígida. Las Keo de Look, las SPD-SL de Shimano y las calas Time forman parte de ellas, cada una propia de su sistema; el antiguo estándar Delta de Look, que se sigue usando en bicicletas de spinning, no es compatible con el Keo.
• Calas de 2 tornillos: pequeñas y empotradas en una suela con tacos, permiten caminar. La cala SPD de Shimano sirve de referencia y la adoptan numerosos pedales de MTB, gravel y urbanos; los pedales crankbrothers y Time Atac usan sus propias calas de 2 tornillos.

Algunos fabricantes especializados proponen calas compatibles con los sistemas Keo o SPD: compruebe la mención exacta del sistema antes de hacer el pedido.

Libertad angular y desenganche

La libertad angular, o flotación, es el giro que la cala permite al pie antes de desenganchar. Un pie que no puede girar impone su posición a la rodilla: una cala con flotación cuida las articulaciones, una cala fija transmite el esfuerzo sin pérdidas. Los fabricantes la indican con un color:

• Look Keo: negra de 0°, fija, para los competidores; gris de 4,5°, la que se entrega con los pedales Look; roja de 9°, para los principiantes o las rodillas sensibles.
• Shimano SPD-SL: roja de 0°, azul de 2° y amarilla de 6°, la más extendida.
• Shimano SPD: la SM-SH51 solo se libera girando el talón hacia fuera; la SM-SH56, de desenganche múltiple, se suelta con más facilidad, lo que da tranquilidad al empezar, aunque puede liberar el pie sin querer.

En Time y crankbrothers, el ángulo de desenganche también varía según la cala elegida, y la tensión del muelle del pedal, cuando es regulable, completa el ajuste.

Cómo colocar las calas paso a paso

Ajuste primero el sillín, altura, retroceso e inclinación, y solo después las calas. Localice al tacto la cabeza del primer metatarsiano, la articulación de la base del dedo gordo, márquela en el canto de la suela y alinee el eje de la cala con esa marca, con la cala centrada y orientada en el eje del pie. Apriete los tornillos al par indicado por el fabricante y compruebe después en el rodillo que sus rodillas suben y bajan alineadas con los tobillos. Un dolor en la parte delantera de la rodilla invita a retrasar la cala; una molestia en la cara interna o externa, a desplazarla hacia dentro o hacia fuera. Antes de sustituir una cala gastada, trace su contorno con un rotulador para montar la nueva exactamente en el mismo sitio.

¿Cuándo cambiar las calas?

Una cala se cambia sin esperar si su punta se rompe o se agrieta. Las demás señales de desgaste se notan con el uso: enganche menos firme, desenganche irregular, pie que baila sobre el pedal, ruidos inusuales o suela que resbala al caminar. A simple vista, busque tacos antideslizantes gastados, ranuras marcadas por el mecanismo y superficies ennegrecidas. Caminar es la primera causa de desgaste de las calas de carretera: un protector las preserva entre la bicicleta y la cafetería, y un aclarado tras una salida con barro las mantiene eficaces.

Pedales, potenciómetros y piezas de pedalier

Las calas van de la mano de los pedales de bicicleta que las reciben. Los pedales con potenciómetro también usan calas estándar, Keo o SPD según el modelo. El resto de la transmisión del lado del pedalier, desde las bielas hasta los platos, está en la sección pedales y bielas.

¿Qué marcas de calas de bicicleta elegir?

Shimano suministra las calas de sus dos sistemas: SM-SH10, SM-SH11 y SM-SH12 para carretera y SM-SH51 para el SPD, así como los protectores que limitan el desgaste al caminar.

Favero, fabricante italiano de los pedales Assioma con potenciómetro, propone calas compatibles Keo de 0, 6 o 9° y la cala de sus pedales Assioma Pro MX para el MTB y el gravel.

Look, que llevó el pedal automático al pelotón, declina las calas Keo Grip, con tacos antideslizantes para caminar con más seguridad, calas Delta para las bicicletas de spinning y calas para sus pedales de MTB X-Track.

TIME propone las calas de sus pedales de carretera Xpresso y de sus pedales de MTB Atac, con un ángulo de desenganche de 13 o 17°, o de 10° en la versión Easy.

Bikefitting, entidad de ajuste de posición del grupo Shimano establecida en Valkenburg, en los Países Bajos, diseña una herramienta que alinea la cala con el primer y el quinto metatarsiano.

crankbrothers declina sus calas en desenganche estándar o fácil, con 0 o 6° de flotación, así como suplementos que adaptan la cala al hueco de la suela.

Calas de bicicleta en oferta

Las calas y piezas de pedalier de las gamas sustituidas pasan a la liquidación de pedales y bielas, y las referencias recientes a las novedades. Tener un par de calas de reserva evita quedarse tirado por una cala rota la víspera de una salida.

Preguntas frecuentes

¿Se entregan las calas con los pedales?

En general, sí: Look, por ejemplo, entrega sus pedales Keo con calas grises de 4,5°. Como las calas se desgastan mucho antes que los pedales, después hay que comprarlas por separado.

¿Qué cala elegir para empezar?

Una cala con mucha libertad angular, como la Keo roja o la SPD-SL amarilla, perdona una posición imperfecta. En SPD, una cala de desenganche múltiple facilita las primeras paradas.

¿Se puede caminar con calas de carretera?

Solo unos metros: la cala saliente vuelve resbaladiza la marcha y se desgasta rápido. Los protectores o una cala con tacos antideslizantes ayudan; para caminar a menudo, es preferible un sistema de 2 tornillos.

¿Valen las calas compatibles lo mismo que las originales?

Enganchan en los pedales del sistema anunciado, Keo o SPD. Compruebe su libertad angular, que puede ser distinta de la de las calas originales, y vuelva a apretar los tornillos tras la primera salida.

¿Hay que cambiar las dos calas a la vez?

Sí, para mantener el mismo comportamiento en ambos lados. Vigile en particular la cala del pie que apoya en el suelo en cada parada, la que más trabaja.