Cassette de gravel para transmisión 1x o 2x

¿Qué casete para una bicicleta gravel?

La casete de una gravel se elige según su transmisión: número de platos, número de velocidades del cambio y grupo del cambio trasero. La gravel requiere un rango de desarrollos más amplio que una bicicleta de ruta: en una pista pedregosa y empinada se sube sentado para mantener la adherencia, y una bicicleta cargada con alforjas necesita un desarrollo aún más corto. El piñón más pequeño debe, a su vez, permitir rodar rápido sobre el asfalto entre caminos. Esta página presenta casetes de hasta 13 velocidades, gravel, ruta y MTB, ya que estas transmisiones suelen compartir las mismas piezas.

Mono-plato o doble plato: dos lógicas de casete

En doble plato, la distancia entre los dos platos ya amplía el rango de desarrollos. Por lo tanto, la casete puede mantener saltos de dientes modestos de un piñón a otro, lo que ayuda a encontrar la cadencia adecuada en la carretera. Las gravel 2x de 11 o 12 velocidades utilizan con mayor frecuencia un 11-34 o un 11-36.

En mono-plato, la casete asegura por sí sola toda la amplitud. Ella suele comenzar en 10 dientes para conservar un gran desarrollo en bajada y termina en 42, 44 dientes o más para las subidas. Las diferencias entre piñones son más marcadas, pero la transmisión gana en sencillez: sin más cambio delantero, menos ajustes y una cadena mejor sostenida por un plato de dientes alternos. Es la opción frecuente del bikepacking.

GRX, XPLR, Ekar: lo que cada grupo gravel acepta

• Shimano GRX 2x12: el cambio RD-RX820 acepta casetes de ruta de 12 velocidades hasta 36 dientes, en 11-34 o en 11-36.
• Shimano GRX 1x12: el RD-RX822 en pata larga recibe las casetes MTB de 12 velocidades hasta el 10-51, que se montan en un cuerpo Micro Spline.
• Sram XPLR: las casetes 10-44 se montan en un cuerpo XDR, mientras que la versión 11-44 del grupo Apex se conforma con un cuerpo de ruta de tipo HG.
• Campagnolo Ekar: este grupo mono-plato de 13 velocidades utiliza casetes que comienzan en 9 o 10 dientes y requieren el cuerpo N3W de la marca.

El piñón de 9 o 10 dientes compensa un plato pequeño: un plato de 40 dientes frente a un piñón de 10 da el mismo gran desarrollo que un plato de 44 dientes frente a un piñón de 11. Sin embargo, este piñón pequeño impone un cuerpo de casete dedicado.

Elegir bien su casete gravel

Tres puntos a verificar antes de hacer un pedido:

• La capacidad del cambio: cada cambio trasero indica el piñón más grande que acepta y su capacidad total, es decir, el rango de dientes que puede absorber entre platos y piñones. Un 11-36 en un cambio limitado a 34 dientes no pasará.
• El cuerpo de la casete: HG, HG L2, Micro Spline, XDR o N3W, debe corresponder a la casete. Los detalles de estas interfaces figuran en la página general de las casetes de bicicleta.
• La longitud de la cadena: un piñón más grande a menudo impone una cadena más larga. Cada fabricante publica su método de cálculo, que debe aplicarse antes de cortar la cadena nueva.

Cadenas, cambios y grupos gravel

Una casete nueva funciona mejor con una cadena del mismo número de velocidades, que se elige entre las cadenas gravel. Para pasar a una casete más amplia, el cambio gravel debe seguir; los platos y los pedales ajustan el otro extremo del desarrollo. Los grupos gravel reemplazan toda la transmisión de un golpe, y la página transmisión gravel reúne el resto.

¿Qué marcas de casetes gravel elegir?

Miche, fabricante italiano de componentes de ruta y pista, presenta sus casetes Primato compatibles Shimano hasta el 12-34 y al 13-34 en 11 velocidades, escalonamientos adecuados para una gravel de doble plato, así como en versión Campagnolo.

Shimano apoya su gama gravel GRX en sus casetes de ruta para montajes de doble plato, como el 105 CS-R7101 o el Ultegra CS-HG800 en 11 velocidades, y en sus casetes MTB para el mono-plato, como la Deore XT CS-M8100 o la XTR CS-M9101 en 10-51.

Campagnolo, la casa italiana de Vicenza, ha diseñado Ekar como un grupo gravel mecánico de un solo plato y 13 velocidades: sus casetes 9-36, 9-42 y 10-44 van de la resistencia al viaje cargado.

Sram reúne bajo el nombre XPLR sus componentes gravel de un plato, incluyendo las casetes XG-1271 y XG-1251 en 10-44 y la PG-1231 en 11-44; la XG-1271 aligera el conjunto con un gran piñón de aluminio.

Box Components, marca proveniente del BMX, ofrece la Three Prime, una casete de 9 velocidades en 11-46 o 11-50 que se monta en un cuerpo HG estándar y se asocia con la cadena y el cambio de la misma gama.

Sunrace fabrica casetes de 11 velocidades de gran rango, como la CSMS8 en 11-42 o 11-46, con grandes piñones sostenidos por una araña de aluminio, que se montan en un cuerpo HG.

Casetes gravel en promoción y novedades

Las casetes de final de serie se suman al desmontaje de ruta, que también acoge las piezas gravel; los últimos registros se pueden consultar en las novedades. Las rebajas de invierno y French Days son ideales para renovar una transmisión antes de las largas salidas.

Preguntas frecuentes

¿Qué casete elegir para una gravel de doble plato?

Parta de su grupo y del piñón más grande aceptado por el cambio. Un 11-32 o un 11-34 mantiene saltos cerrados para un uso principalmente en carretera; un 11-36 facilita las subidas en caminos, especialmente con alforjas. Más allá, generalmente se debe pasar a un cambio diseñado para mono-plato.

¿Se puede montar una casete de MTB en una gravel?

Sí, en mono-plato, siempre que el cambio trasero lo acepte: ese es el principio del GRX 1x12 de Shimano, diseñado para casetes de MTB hasta 51 dientes. También existen montajes que combinan palancas de ruta con un cambio de MTB, pero cada pieza debe ser declarada compatible por su fabricante. El cuerpo de la casete de la rueda debe, finalmente, corresponder a la casete elegida.

¿Por qué algunas casetes gravel comienzan en 9 o 10 dientes?

Un piñón muy pequeño permite mantener un gran desarrollo con un plato más pequeño, por lo tanto, más fácil de llevar en subida. No se encuentra en un cuerpo HG clásico: requiere un cuerpo XDR en Sram, Micro Spline en Shimano o N3W en Campagnolo. Verifique que su rueda exista con el cuerpo correcto, o que este se pueda reemplazar.

¿Cuántas velocidades para una casete gravel?

Las mismas que su mando: una casete de 12 velocidades solo funciona con un mando y una cadena de 12 velocidades. Pasar a 12 o 13 velocidades estrecha los saltos dentro de un mismo rango, pero impone cambiar toda la transmisión; una transmisión de 10 o 11 velocidades se renueva con una casete idéntica.

¿Se desgasta una casete gravel más rápido que una casete de ruta?

Frecuentemente, porque el polvo y la barro pegados a la cadena actúan como un abrasivo sobre los dientes. Limpiar la transmisión después de salidas húmedas o polvorientas, y reemplazar la cadena tan pronto como el indicador de desgaste lo señale, protege la casete. En mono-plato, la cadena trabaja en diagonal sobre los piñones extremos, lo que desgasta un poco más rápido el plato y los piñones.