El juego de dirección BMX une la horquilla al cuadro y la deja girar sin holgura. La mayoría de las BMX recientes llevan una dirección integrada, cuyos rodamientos se alojan directamente en la pipa de dirección. Anote primero el diámetro del tubo de la horquilla, 1 pulgada, 1 1/8 pulgadas o cónico hasta 1,5 pulgadas, y elija después la altura de tapa que conviene a su puesto de pilotaje.
La BMX somete la dirección a una dura prueba: recepciones de saltos, arrancadas a fondo en la rampa de salida de race, golpes laterales en street y en park. El juego de dirección debe encajar estos esfuerzos sin coger holgura, en un cuadro de cotas compactas. Los modelos de BMX usan casi todos rodamientos sellados de cartucho, más resistentes al polvo y al agua que las bolas sueltas, y piezas mecanizadas en aluminio. La altura de la tapa, muy variable de un modelo a otro, sirve también para ajustar la posición del manillar.
Coexisten tres diámetros de tubo de horquilla. El de 1 1/8 pulgadas es la referencia del freestyle y de muchas BMX de race. El tubo cónico, que se ensancha hacia la corona hasta 1,5 pulgadas, equipa los cuadros de race recientes, a menudo con una horquilla de carbono, para ganar rigidez. El de 1 pulgada se encuentra en las tallas pequeñas de race y en las BMX más antiguas. El juego de dirección debe corresponder a la vez a la pipa de dirección del cuadro y al tubo de la horquilla: mida el alojamiento del cuadro arriba y abajo, y el tubo con un calibre, antes de hacer el pedido.
En race, la dirección integrada cónica domina en los cuadros de adulto: combina un rodamiento superior de 1 1/8 pulgadas y uno inferior de 1,5 pulgadas. Algunos modelos incluyen dos anillos de corona, lo que permite montar también una horquilla recta de 1 1/8 pulgadas en una pipa cónica. Para los pilotos más jóvenes, unos juegos reductores alojan una horquilla de 1 pulgada en un cuadro previsto para rodamientos de 1 1/8 pulgadas. Los ángulos de contacto de los rodamientos, 45 o 36 grados según el asiento del cuadro, se comprueban en el juego original.
En freestyle, la dirección integrada de 1 1/8 pulgadas se ha impuesto. La diferencia está sobre todo en la tapa: baja, acerca la potencia al cuadro y mantiene un puesto compacto; alta, eleva el manillar sin añadir espaciadores. Si monta un rotor, compruebe la altura total disponible bajo la potencia y la compatibilidad anunciada de la tapa. Las BMX old school y de colección utilizan más bien una dirección de cazoletas externas, a menudo con tubo roscado de 1 pulgada: se sustituye por una pieza de la misma norma.
En una dirección integrada, los rodamientos se colocan a mano en el cuadro, limpios y ligeramente engrasados; el anillo de corona se encaja a presión en el tubo de la horquilla, con una herramienta adecuada. Coloque la tapa y los espaciadores, y después la potencia sin apretarla. Ajuste la tensión desde arriba hasta eliminar toda holgura sin crear un punto duro, alinee la potencia con la rueda y apriétela al par indicado. Revise el ajuste tras unas cuantas sesiones, porque las piezas nuevas se asientan.
El juego de dirección se elige al mismo tiempo que la horquilla BMX, cuyo tubo recibe, y que la potencia BMX, que lo pone en tensión. El manillar BMX completa el puesto de pilotaje. Para otra bicicleta, consulte las direcciones de todas las normas. Las piezas de series anteriores pasan a la liquidación de BMX.
Elevn entrega su dirección integrada cónica con dos anillos de corona, de 1 1/8 y de 1,5 pulgadas, y ofrece un juego reductor de 1 pulgada para los cuadros de pilotos júnior.
Eclat designa sus direcciones integradas Wave por la altura de su tapa, 6, 16 o 22 mm, para ajustar la posición del manillar; van montadas sobre rodamientos sellados.
Odyssey BMX, marca californiana de Norwalk, ofrece su dirección integrada Pro en versión estándar y en versión High, con la tapa más alta, así como una versión cónica.
Box declina direcciones integradas para la race, la Box One cónica de 1 1/8 a 1,5 pulgadas y la Box Two, ofrecida aquí en 1 pulgada.
Mire la parte superior e inferior de la pipa de dirección: si nada sobresale y solo se ve una tapa fina, los rodamientos están alojados en el cuadro y la dirección es integrada. Unas cazoletas visibles que sobresalen de la pipa indican una dirección externa.
Sí, con un juego reductor previsto para este uso, que combina rodamientos del diámetro del cuadro y un anillo del diámetro del tubo. Compruebe que la potencia también es de 1 pulgada.
Cuando la dirección da golpes en la recepción, se engancha al girar el manillar o el ajuste ya no se mantiene. Tras una temporada de sesiones con lluvia, conviene desmontarla para revisar los rodamientos.
No hay una norma especial, pero la altura cuenta: el rotor se añade bajo la potencia, y el tubo de la horquilla debe seguir siendo lo bastante largo. Una tapa baja deja más sitio, y algunos fabricantes anuncian la compatibilidad con un rotor.
Sí, si los diámetros corresponden al cuadro y a la horquilla. Las direcciones de freestyle priman la solidez y ofrecen más alturas de tapa; las de race buscan la ligereza y la rigidez.