Desde 92,95 €
62,89 €
Una luz delantera para bicicleta debe hacerte visible y, fuera de las zonas iluminadas, mostrarte el camino. De noche, el Código de Circulación exige una luz blanca o amarilla que no deslumbré. La potencia se elige luego según el terreno: una lámpara modesta es suficiente en la ciudad, un faro de más de 1,000 lúmenes se vuelve útil en un camino de grava sin iluminación.
Una luz de posición delantera señala tu presencia a los demás: es el mínimo exigido por la noche y en condiciones de visibilidad insuficiente, en luz blanca o amarilla que no deslumbra. Un faro va más allá y ilumina la carretera o el camino delante de la rueda. En la carretera, serás visto antes de ver; en un sendero forestal o un camino blanco de noche, lo que cuenta es la capacidad de leer el terreno. El Código de la carretera permite una segunda luz delantera, útil para combinar un haz ancho y un haz que se proyecta lejos.
Los lumens miden la cantidad total de luz emitida por la lámpara, los lux son la iluminación recibida a una distancia determinada: un faro de dinamo de 30 lux concentra su luz en la carretera, una lámpara USB de 1,000 lumens puede dispersar parte de ella. La forma del haz cuenta tanto como la potencia. Un haz con corte nítido ilumina la carretera sin deslumbrar a los conductores que vienen de frente; un haz redondo y potente, apreciado en senderos, debe bajarse o reducirse tan pronto como cruces con alguien.
La lámpara recargable por USB domina en carretera y gravel: se fija en unos segundos y ofrece varios modos, cuya autonomía varía mucho. El faro de dinamo, alimentado por el buje delantero, ilumina sin necesidad de recarga, una ventaja para el senderismo de larga distancia. En una bicicleta eléctrica, un faro conectado a la batería se enciende con el sistema, siempre que se respete su rango de tensión.
La mayoría de las lámparas se fijan al manillar mediante una correa o un collar; verifica el diámetro de tu manillar y el espacio restante entre el cuentakilómetros, la bolsa de manillar y tus manos. Un soporte debajo del cuentakilómetros libera el manillar. En los caminos, una lámpara de casco complementa la del manillar: ilumina donde giras la cabeza, en las curvas.
El faro va de la mano con una luz roja: las iluminaciones traseras detallan la normativa y las fijaciones. Cuentakilómetros y lámparas a menudo comparten el mismo soporte, mira los cuentakilómetros y GPS y toda la electrónica gravel.
Herrmans ofrece sus proyectores MR para todas las bicicletas: MR4 y MR8 de dinamo, MR4 E-bike para bicicleta eléctrica, Nordic MR5 y MR10.
Moon propone lámparas recargables por USB tanto para la ciudad como para los caminos, desde la Rigel, en versiones Lite, Pro y Power, hasta la Meteor Storm Pro y la Vortex.
NiteRider se dirige a las salidas nocturnas: la Lumina existe en Micro 900, Pro 1000 y 1200 o Dual 1800, y la Pro 4200 Enduro Remote se controla desde el manillar.
Beryl combina en la Laserlight Core un faro recargable y un láser de señalización.
Busch & Müller, que desarrolla y produce sus iluminaciones en Meinerzhagen, Alemania, fabrica faros de dinamo como los Lumotec IQ Avy y Upp de 30 lux, y el Ixon Pure a pilas.
Los faros de gamas renovadas se añaden al despacho de ruta; las últimas lámparas referenciadas figuran en las novedades. El Black Friday, justo antes de los días más cortos, es el momento ideal para equiparse.
Todo depende del terreno: las lámparas de esta página van de aproximadamente 150 lumens, suficientes para ser visto en la ciudad, a más de 4,000 para los senderos nocturnos. En rutas no iluminadas, la forma del haz cuenta tanto como el número indicado.
Sí. El Código de la carretera exige una luz delantera que no deslumbre: orienta el haz hacia el suelo, unos metros delante de la rueda, y pasa al modo reducido al cruzarte con otro usuario.
No, la luz de posición delantera debe equipar la bicicleta. La lámpara de casco es un complemento muy útil en gravel o MTB, para ver en las curvas y leer el terreno.
Varía mucho de un modo a otro, y cada ficha de producto indica la duración por modo. Calcula según el que realmente utilizarás y reserva un margen para el regreso.
Muchas bicicletas eléctricas permiten conectar un faro a la batería. Elige un modelo compatible con la tensión del sistema, indicada por el fabricante, o opta por una lámpara autónoma recargable.