Gafas BMX y de descenso MTB, lentes de recambio

¿Por qué llevar gafas de tipo motocross en BMX y en MTB?

En la salida de una carrera de BMX, los pilotos arrancan agrupados y la rueda trasera del que va delante proyecta tierra y piedras a la altura de la cara. En el descenso en MTB se añaden las ramas, el polvo de las pistas secas y las lágrimas que provoca el viento a gran velocidad. Estas gafas responden a las tres amenazas: su espuma se adapta a la cara y cierra el paso al polvo, su lente cubre todo el campo de visión y su ancha cinta las sujeta al casco, incluso en una caída. Unas gafas de ciclismo, más ligeras y mejor ventiladas, dejan pasar más polvo por los lados.

La lente: tinte, contraste y antivaho

La lente, generalmente de policarbonato, resiste los impactos. Su tinte se escoge según la luz:

• Lente clara: para el sotobosque, las pistas iluminadas al atardecer y los días de lluvia, cuando una lente oscura ocultaría las raíces y los agujeros.
• Lente tintada o iridium: para el sol directo, en una pista de BMX despejada o en un bike park de montaña; el tratamiento espejado refleja parte de la luz.
• Lente de contraste reforzado: acentúa los relieves del suelo cuando la luz cambia sin cesar, entre sombra y sol.

En cuanto al vaho, busque una lente con tratamiento antivaho en su cara interior, una montura ventilada y una espuma que absorba el sudor. Algunas gafas hacen referencia a la norma EN 1938, la de las protecciones oculares para motoristas. Muchos modelos se entregan con una segunda lente, a menudo clara, y aceptan lentes de recambio vendidas por unidad.

Tear-off y roll-off: mantener la visión en el barro

El tear-off es una lámina transparente enganchada a unos pivotes a cada lado de la lente. Se superponen varias láminas y el piloto arranca la primera con un gesto cuando el barro le nubla la vista: una solución sencilla, apreciada en carrera. El roll-off hace pasar una película continua de un cartucho a otro por delante de la lente, mediante un tirador: conviene a los días empapados, en los que de otro modo habría que limpiar la lente en cada vuelta. Compruebe que sus gafas tienen los pivotes o las fijaciones previstos antes de comprar estos accesorios.

Gafas para casco BMX: escoger según el casco y la cara

Con un casco integral, las gafas se introducen en la abertura prevista bajo la visera: una montura demasiado ancha choca con los bordes y presiona la nariz. Con un casco abierto de MTB, la cinta pasa por la parte trasera de la carcasa; algunos modelos están diseñados para ese uso, con una montura más abierta por arriba. Una cinta con silicona en el interior se sujeta mejor al casco, y una espuma de varias densidades asegura la estanqueidad sin puntos de presión. Si usa gafas graduadas, escoja un modelo previsto para llevarlas debajo. Los pilotos jóvenes necesitan una montura reducida, proporcionada a un casco infantil.

Para el mantenimiento, enjuague la lente con agua limpia y séquela a toquecitos con un paño suave: frotar el interior desgasta el tratamiento antivaho.

El casco y la equipación que acompañan a las gafas

Las gafas se escogen con el casco BMX, cuya abertura fija el ancho de la montura. Las camisetas BMX, los pantalones BMX y los guantes BMX completan la equipación de carrera, reunida en el equipamiento BMX.

¿Qué marcas de gafas BMX elegir?

Pit Viper, marca de Utah conocida por sus gafas de sol de colores y monturas muy llamativos, ha llevado su estilo a las gafas de motocross: las Brapstrap, pensadas para el motocross y el MTB, reciben un protector nasal extraíble.

Airflaps, invento francés de Serge Gisquière desarrollado con el campeón del mundo de motocross Frédéric Bolley, se pega a cada lado de la abertura del casco integral: una presión del dedo levanta las gafas y deja entrar el aire para eliminar el vaho.

Shot Race Gear, fabricante francés de equipamiento de motocross y BMX, declina sus gafas Core, Lite, Iris 2.0 y Assault 2.0, las Iris compatibles con láminas tear-off, así como las Rocket 2.0 para niños.

POC, marca sueca de protección, desarrolló la lente de sus gafas Ora Clarity con Carl Zeiss para resaltar los marrones y los verdes de los senderos; las Zygon completan la gama.

Giro, marca californiana de cascos y gafas, equipa las Dropline con un sistema de cambio rápido de lente, ofrecido también en versión roll-off, y da a las Tazz un campo de visión ampliado y huecos para gafas graduadas.

Fox Racing, marca estadounidense nacida en el motocross, diseñó las Purevue para los cascos abiertos de MTB: montura muy abierta por arriba, protector nasal extraíble y cinta siliconada; las Vue Max se suman a la oferta.

Gafas BMX en oferta y novedades

Los colores y lentes de las gamas anteriores pasan a la liquidación BMX, y las últimas gafas incorporadas, a las novedades. Piense en el Black Friday para completar la bolsa de carrera con una lente de recambio o unas segundas gafas.

Preguntas frecuentes

¿Gafas de motocross o gafas de ciclismo para hacer BMX?

Con un casco integral, en una pista de race o en dirt, las gafas de motocross protegen mejor: cierran el paso a la tierra y se mantienen en su sitio en una caída. Las gafas de ciclismo convienen al BMX freestyle con un casco abierto, donde las proyecciones son escasas.

¿Se pueden llevar estas gafas con un casco de MTB abierto?

Sí, muchos pilotos de enduro lo hacen. La cinta pasa por detrás de la carcasa y las gafas descansan bajo la visera levantada. Algunos modelos están diseñados para ese uso, con una ventilación más amplia por arriba.

¿Cómo evitar el vaho en las gafas?

Escoja una lente con tratamiento antivaho y una espuma transpirable, no frote el interior de la lente y evite subirse las gafas a la frente durante las pausas, donde se cargan de calor y de sudor. Un kit de ventilación fijado en el casco ayuda a despejarlas rodando.

¿Existen gafas BMX para niños?

Sí, varias marcas ofrecen monturas reducidas, adaptadas a los cascos integrales de los pilotos jóvenes. Evite unas gafas de adulto demasiado anchas: se mueven en la abertura del casco y dejan pasar la tierra.

¿Sirven unas gafas de esquí para el MTB o el BMX?

No están hechas para ello: su espuma gruesa y su lente pensadas para el frío ventilan poco, y el vaho aparece rápido durante el esfuerzo. Su montura, además, rara vez entra en la abertura de un casco integral de bicicleta.