Luces traseras para bicicletas eléctricas y de ciudad

¿Qué luz trasera elegir para circular por la ciudad?

En la ciudad, el peligro proviene menos de la oscuridad que de la confusión: faros, letreros y luces de coches se entremezclan, y el ciclista debe destacarse de este entorno, incluso hacia los lados en los cruces. Una luz fija, alimentada por la batería del VAE o por una dinamo, se enciende tan pronto como comienzas a pedalear y nunca se olvida en casa. Una luz recargable por USB se retira al aparcar para evitar robos y se puede pasar de una bicicleta a otra, pero hay que acordarse de cargarla.

Conectada a la batería del VAE: tensión y compatibilidad

En una bicicleta eléctrica, la luz debe corresponder a la tensión suministrada por el sistema, que suele ser de 6 o 12 voltios; algunos modelos aceptan un rango más amplio, hasta 36, 42 o 48 voltios según los fabricantes. Verifica en el manual de la bicicleta, o con tu tienda de bicicletas, que la salida de iluminación esté prevista y activada en tu motor. Las versiones dinamo, para bicicletas sin asistencia, se reconocen por su función de reserva: permanecen encendidas unos minutos al detenerse, el tiempo de un semáforo en rojo.

Portabultos, guardabarros o tija del sillín: ¿dónde fijarla?

En una bicicleta de ciudad, el portabultos es el lugar más común: las luces se atornillan allí según un espacio estandarizado de 50 o 80 mm, y algunas aceptan ambas. La luz del guardabarros, más discreta, se coloca en el extremo trasero. En la tija del sillín, una cesta, alforjas o un asiento para niños pueden ocultar la luz rápidamente: verifica que siga siendo visible una vez que la bicicleta esté cargada. Fijada en los tirantes, se necesita una a cada lado.

Luz fija, modo intermitente y luz de freno: lo que exige el Código de circulación

El Código de circulación, como recuerda servicio-publico.gouv.fr, exige en toda bicicleta una luz roja en la parte trasera, sin intermitencia, que debe encenderse de noche como de día tan pronto como se ve mal, además de un catadióptrico rojo permanente; un remolque acoplado debe llevar el mismo equipo. El modo intermitente sigue siendo útil de día para atraer la atención, como complemento. Las luces de freno, que se intensifican cuando la bicicleta disminuye la velocidad, ayudan a los automovilistas a anticipar tus paradas en los cruces.

Iluminación delantera y otras páginas

La luz trasera se complementa con un faro y catadióptricos: el conjunto de soluciones para ser visto en la ciudad se reúne en el iluminación de bicicletas urbanas. Para una bicicleta de ruta o gravel, la iluminación trasera deportiva presenta luces más potentes y modelos con radar.

¿Qué marcas de luces traseras para la ciudad?

Moon equipa su Helix Lite con un modo intermitente de día, visibilidad lateral y una estanqueidad IPX7, con carga USB-C; el Alcor también se clipa a un cinturón o a un mochila.

Axa, marca neerlandesa de seguridad para bicicletas, diseña el Juno para portabultos de 50 o 80 mm: se conecta a una dinamo o a la batería de un VAE de 6 a 12 voltios, y su versión dinamo permanece encendida hasta cuatro minutos al estar detenido; el Dynamo Ray completa la gama.

Bookman, con un diseño escandinavo, ofrece el Block Light Rear, una luz compacta recargable por USB-C que se clipa sin herramientas y ofrece cuatro modos, pensada para los trayectos diarios.

Busch & Müller reivindica una fabricación alemana para sus luces de portabultos Toplight, en versiones recargables o para bicicletas eléctricas, con una función de estacionamiento en la Toplight Flat S, y también ofrece una luz de freno.

Luces traseras en promoción

Las luces cuya gama cambia se unen al despacho de seguridad y visibilidad, y las luces recientemente añadidas al catálogo se agrupan en las novedades. El cambio a la hora de invierno es el momento adecuado para verificar la iluminación de todas las bicicletas del hogar.

Preguntas frecuentes

¿Qué luz trasera elegir para una bicicleta eléctrica?

Una luz prevista para la tensión de tu sistema, conectada a la batería: se enciende con la asistencia y nunca se recarga. Si tu bicicleta no tiene salida de iluminación, una luz recargable por USB fijada al portabultos o a la tija del sillín es suficiente.

¿Se puede conectar cualquier luz a la batería de un VAE?

No. La luz debe aceptar la tensión de la salida de iluminación, que suele ser de 6 o 12 voltios, y el sistema debe estar configurado para alimentarla. Una luz de dinamo no es necesariamente compatible: elige una versión anunciada para bicicletas eléctricas.

¿El modo intermitente está prohibido en la ciudad?

La luz trasera exigida debe permanecer fija de noche y con visibilidad reducida. El modo intermitente de las lámparas recargables se utiliza sobre todo de día, para atraer la atención: al caer la tarde, vuelve al modo fijo.

¿Cómo evitar el robo de su iluminación trasera?

Una luz atornillada al portabultos o al guardabarros y conectada a la batería o a la dinamo no interesa mucho a los ladrones. Una luz con clip o elástica se quita en pocos segundos: llévala contigo tan pronto como aparques la bicicleta.

¿Es suficiente una luz de pila para circular por la ciudad?

Sí, si es roja, fija y bien visible desde atrás. Controla regularmente el estado de las pilas, ya que la intensidad disminuye progresivamente, y guarda un par de repuesto o una pequeña luz de emergencia en la alforja.