Bicicleta eléctrica urbana, plegable o cargo

¿Qué cambia la asistencia eléctrica en sus trayectos diarios?

Una bicicleta eléctrica urbana añade una asistencia a su pedaleo: las arrancadas en los semáforos, las cuestas y el viento de cara exigen mucho menos esfuerzo, y usted llega a su destino sin tener que cambiarse de ropa. En trayectos de pocos kilómetros sustituye al coche, al autobús o al metro, con un ritmo regular que hace previsible el tiempo de recorrido. Los modelos urbanos añaden lo que pide la circulación diaria: guardabarros, luces a menudo alimentadas por la batería, portaequipajes, pata de cabra y una posición erguida que permite ver lejos.

25 km/h y 250 W: lo que dice la normativa española

En España, el Reglamento General de Vehículos define la bicicleta de pedales con pedaleo asistido: un motor eléctrico auxiliar de una potencia nominal continua máxima de 250 W, cuya asistencia se interrumpe si el ciclista deja de pedalear y antes de que la velocidad alcance los 25 km/h. Dentro de este marco no se considera un vehículo de motor, no se matricula y tiene la consideración de ciclo, como una bicicleta convencional. Por encima de estos límites, el vehículo pasa a ser un ciclo de motor o un ciclomotor, que deben matricularse.

Una bicicleta cuya asistencia sigue activa por encima de 25 km/h deja de responder a esa definición. En cuanto al casco, el Reglamento General de Circulación lo exige a los menores de dieciséis años en todas las vías y a todos los ciclistas en las vías interurbanas; en ciudad sigue siendo muy recomendable a cualquier edad.

Motor, sensor, batería: cómo leer la ficha técnica

Dos ubicaciones del motor dominan en ciudad. El motor alojado en el buje de la rueda trasera mueve directamente la rueda: sencillo y discreto, deja libre el pedalier y combina bien con una transmisión de una sola velocidad o con una correa. El motor central, situado a la altura del pedalier, actúa a través de la cadena y aprovecha las velocidades de la bicicleta: mantiene el peso bajo y centrado y se desenvuelve bien en las cuestas pronunciadas, pero la cadena y los piñones trabajan más.

El sensor decide la sensación. Un sensor de par mide la fuerza ejercida sobre los pedales y dosifica la asistencia en proporción: la bicicleta responde como una prolongación de sus piernas. Un sensor de cadencia activa la asistencia en cuanto giran los pedales, de forma más directa pero menos matizada. La capacidad de la batería se expresa en vatios hora (Wh): cuanto más alta es la cifra, mayor es la autonomía, aunque el relieve, el nivel de asistencia, la carga transportada y el frío la hacen variar mucho. Extraíble, la batería se recarga en el interior, en casa o en el trabajo, sin necesidad de subir la bicicleta.

Cuadro bajo, plegable o cargo: ¿qué bicicleta eléctrica urbana elegir?

• Cuadro bajo o abierto: el tubo superior rebajado permite pasar la pierna sin levantarla, algo práctico cuando las paradas se suceden o cuando circula con ropa de calle.
• Cuadro con tubo horizontal: más rígido a igual talla, conviene a quien rueda rápido y durante mucho tiempo, o a quien toma a veces caminos.
• Plegable: con sus ruedas pequeñas de 16 o 20 pulgadas, se pliega para subir a un tren, a un maletero o a un ascensor. Conserva el peso de una bicicleta eléctrica: compruebe que podrá cargar con ella.
• Cargo: una caja delante o un portaequipajes alargado detrás transporta niños y compras, y la asistencia hace llevadera la carga en las cuestas.
• Todo camino: la horquilla de suspensión y los neumáticos más anchos absorben los adoquines, las riberas y los caminos de sirga.

La transmisión cuenta tanto como el cuadro. Un cambio de piñones ofrece numerosos desarrollos y se repara con facilidad. Un buje con cambio integrado protege el mecanismo del barro y permite cambiar de marcha parado, algo práctico en los semáforos. Una correa sustituye a la cadena: no se engrasa, no mancha el pantalón y pide poco mantenimiento, pero exige un cuadro preparado para ella.

¿Qué talla de bicicleta eléctrica urbana elegir?

La talla del cuadro se lee en la tabla de cada marca, según su estatura y a veces la longitud de su entrepierna, en S, M, L o en centímetros. En un cuadro con tubo horizontal, debe poder mantenerse de pie por encima del tubo sin tocarlo. En un cuadro bajo, pasar la pierna deja de ser una limitación: es la distancia entre el sillín y el manillar la que debe permitirle llevar la espalda recta y los brazos ligeramente flexionados. Si duda entre dos tallas, la pequeña gana en manejabilidad en el tráfico y la grande en estabilidad en los trayectos largos. Las bicicletas plegables suelen existir en una sola talla, compensada por una tija de sillín y una potencia regulables en altura.

Todas las bicicletas urbanas

Para trayectos cortos y llanos, una bicicleta sin asistencia puede bastar: las bicicletas urbanas, eléctricas o no, se comparan en una misma página.

¿Qué marcas de bicicleta eléctrica urbana elegir?

Tenways combina en sus CGO600 un motor en el buje trasero, gobernado por un sensor de par, con una correa Gates de carbono que sustituye a la cadena; la CGO800S y la AGO Air completan la gama que ofrecemos aquí.

Sunn, fabricante francés, diseña y monta sus bicicletas en Machecoul, en el Loira Atlántico. Sus Skill pensadas para la ciudad llevan un motor Bosch Active Line Plus y un portaequipajes integrado en el cuadro; las Start y la On completan su oferta urbana.

UTO, fabricante de Lyon conocido antes con el nombre de Eovolt, se ha especializado en la bicicleta eléctrica plegable: ruedas de 16 o 20 pulgadas, serie OG con cadena y serie PRO con correa.

Cannondale, marca estadounidense, firma con la FlyingV una bicicleta urbana de cuadro de carbono, con motor Bosch Performance Line SX, buje Shimano Nexus Inter-5E y correa Gates. Sus Mavaro y Tesoro existen en versión Low StepThru, de cuadro muy bajo.

Atala, casa italiana nacida en Milán e instalada en Monza, equipa con motores Bosch sus B-Easy pensadas para la ciudad y sus B-Tour orientadas al cicloturismo; la gama cuenta también con un modelo plegable, la E-Folding.

Bicicletas eléctricas urbanas en oferta

Basta un modelo de la temporada anterior o un color descatalogado para que una bicicleta eléctrica pase a la liquidación de ciudad; los modelos recién incorporados se consultan en las novedades. Para sustituir una vieja bicicleta de trayecto diario, piense también en las rebajas de verano y en el Black Friday.

Preguntas frecuentes

¿Hay que matricular una bicicleta eléctrica urbana?

No, mientras responda a la definición de bicicleta de pedaleo asistido: asistencia solo cuando usted pedalea, corte antes de 25 km/h y motor de 250 W como máximo. Un modelo cuya asistencia llega a 45 km/h o cuyo motor es más potente deja de ser una bicicleta de pedaleo asistido: es un ciclomotor o un ciclo de motor, que deben matricularse.

¿Una bicicleta eléctrica de cuadro bajo es solo para mujer?

No. El cuadro bajo se presenta a menudo como modelo de mujer por costumbre, pero resulta útil para cualquiera que suba y baje a menudo de la bicicleta, lleve ropa de calle o tenga dificultades para levantar la pierna. Elíjalo por el uso y compruebe después la talla en la tabla de la marca.

¿Qué autonomía esperar de una bicicleta eléctrica urbana?

Depende primero de los vatios hora de la batería, y después del nivel de asistencia elegido, del relieve, de su peso y de la temperatura. Las autonomías anunciadas por los fabricantes corresponden a condiciones favorables: para un trayecto diario, prevea un margen, sobre todo en invierno, cuando el frío reduce la capacidad disponible.

¿Se puede circular sin asistencia?

Sí. Con la asistencia apagada o la batería vacía, la bicicleta eléctrica se conduce como una bicicleta convencional, solo que más pesada. Por encima de 25 km/h, de hecho, rueda así: la asistencia se detiene y solo sus piernas hacen avanzar la bicicleta.

¿Cómo cuidar la batería de una bicicleta eléctrica?

Recárguela a temperatura ambiente con el cargador original y guárdela en un lugar seco, protegida de las heladas y del calor intenso. Para un almacenamiento prolongado, déjela parcialmente cargada en lugar de llena o vacía. Con mucho frío, guárdela en el interior y colóquela en la bicicleta justo antes de salir.