Descripción
El cuadro adopta una nueva geometría, el ADN de la Concorde sigue presente pero su geometría se ha revisado ligeramente ofreciendo aún más maniobrabilidad y capacidad de respuesta en la conducción. Una puntera trasera cerrada desarrollada por Inspyre. Grandes y cuadrados, están soldados por encima del eje trasero, lo que ofrece un 25% más de rigidez en el triángulo trasero en comparación con la versión V1. Las nuevas punteras se han desarrollado para evitar que las punteras se retuerzan al frenar con un freno de disco. El cuadro ha sido diseñado para acomodar grandes marchas y concorde V2 es probablemente uno de los únicos cuadros del mercado con un recorrido de cadena tan grande. Por ejemplo, es posible montar un piñón de 50 dientes con un piñón de 18 dientes en la parte trasera. En los modelos para niños y cruiser, los tubos se han adaptado a las necesidades y a la morfología de los pilotos. El cuadro es más ligero en las versiones Expert y Expert XL y el eje de pedalier se ha endurecido teniendo en cuenta la longitud de los tubos en las versiones Cruiser y Cruiser XL.Inspyre desaconseja encarecidamente el lavado a alta presión de sus productos.Inspyre no se hace responsable de la torsión o rotura de las vainas traseras si no se utiliza la puntera Pride Racing V4. Inspyre Kit de tensor de eje de 10 mm incluido.
